Zadaj pytanie
- Potrzebujesz porady prawnej?
  
  Nie czekaj, przekaż sprawę profesjonalistom.
  Więcej
Prawo na co dzień
Prawo dla firm
- Klucz do sukcesu
- KATEGORIE
  Prawo pracy
  Prawo podatkowe
  Prawo cywilne
  Prawo spółek
  Prawo administracyjne
  Blog ekspercki
  Centrum Finansowe
  Prawo bankowe
  Prawo upadłościowe i naprawcze
  Windykacja należności
  Prawo zamówień publicznych
  Prawo autorskie
Podatki
Wzory dokumentów
Kodeksy i akty prawne
- Baza profesjonalnych dokumentów prawnych
- KATEGORIE
  Kodeksy
  
  Akty prawne
  
  Dzienniki Ustaw
  
  Monitor Polski
Forum prawne
Oferta
Więcej
- Wiadomości

e-prawnik.pl Dokumenty Akty prawne Dziennik Ustaw Rok 2010 Nr 106Po 678

Dziennik Ustaw Nr 106, poz. 678 z 2010

Tytuł:	Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące
Status aktu prawnego:	Obowiązujący
Data ogłoszenia:	2010-06-16
Data wydania:	2010-06-11
Data wejscia w życie:	2010-07-01
Data obowiązywania:	2010-06-16

Treść dokumentu: Dziennik Ustaw Nr 106, poz. 678 z 2010

Dziennik Ustaw Nr 106 — 8969 — Poz. 678

678

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące Na podstawie art. 119 ust. 4 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100, poz. 696, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje: §

1. Rozporządzenie wprowadza zakazy lub ograniczenia lotów w polskiej przestrzeni powietrznej nad obszarem całego państwa albo jego części na czas dłuższy niż 3 miesiące. § 2.

1. Użyte w rozporządzeniu skróty i określenia oznaczają:

1) ADIZ — (Air Defense Identification Zone) strefę identyfikacji obrony powietrznej;

2) ALFA SCRAMBLE — hasło do startu statków przechwytujących stosowane w celu wykonania zadania bojowego, w ramach misji AIR POLICING systemu obrony powietrznej;

3) AMC Polska — (Airspace Management Cell) Ośrodek Zarządzania Przestrzenią Powietrzną w Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej;

4) ATS — (Air traffic services) służby ruchu lotniczego;

5) AUP — (Airspace Use Plan) plan użytkowania przestrzeni powietrznej;

6) D — (Danger Area) strefę niebezpieczną, obejmującą część polskiej przestrzeni powietrznej nad poligonami artyleryjskimi, morskimi i lotniczymi, w której prowadzona jest działalność wojskowa niebezpieczna dla lotnictwa;

7) FL — (Flight Level) poziom lotu;

8) FPL — (Filed Flight Plan) zgłoszony plan lotu;

9) GARDA — hasło, na jakie statek powietrzny lotnictwa służb porządku publicznego wykonuje zadania związane z bezpieczeństwem powszechnym, porządkiem publicznym i ochroną granicy państwowej;

10) ICAO — Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego;

11) Instytucja — Polską Agencję Żeglugi Powietrznej, która zapewnia służby ruchu lotniczego, na podstawie odrębnych przepisów;

12) NOTAM — (Notice To Airmen) wiadomość rozpowszechnianą za pomocą środków telekomunikacyjnych, zawierającą informacje o ustanowieniu, stanie lub zmianach urządzeń lotniczych, służbach, procedurach, a także o niebezpieczeństwie, których znajomość we właściwym czasie jest istotna dla personelu związanego z operacjami lotniczymi;

13) P — (Prohibited Area) strefę zakazaną obejmującą część polskiej przestrzeni powietrznej nad obiektami naziemnymi lub nawodnymi, w której zabrania się wykonywania lotów od poziomu terenu do określonej wysokości;

14) prace lotnicze — operacje lotnicze, o których mowa w Dziale 1 Części II Załącznika 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z późn. zm.3)), przyjętego przez ICAO;

15) Prezes Urzędu — Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;

16) R — (Restricted Area) strefę o ograniczonym ruchu lotniczym obejmującą część polskiej przestrzeni powietrznej nad obiektami naziemnymi lub nawodnymi, aglomeracjami miejskimi i parkami narodowymi, w której zabrania się wykonywania lotów generujących fale akustyczne, od poziomu terenu do określonej wysokości;

17) TRA — (Temporary Reserved Airspace) czasowo zarezerwowaną przestrzeń powietrzną;

18) UUP — (Updated Airspace Use Plan) zaktualizowany AUP będący depeszą zarządzającego przestrzenią powietrzną ASM (Airspace Management) o statusie NOTAM, wydawaną przez AMC Polska w dniu operacji, w celu aktualizacji informacji zawartych w AUP.

2. Dostępne FL określa tabela poziomów lotów, o której mowa w Dodatku 3 Załącznika 2 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym.

Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).

2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141, poz. 1008, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1829, z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558, z 2008 r. Nr 97, poz. 625, Nr 144, poz. 901, Nr 177, poz. 1095, Nr 180, poz. 1113 i Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 18, poz. 97 i Nr 42, poz. 340 oraz z 2010 r. Nr 47, poz. 278.

Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. Nr 24, poz. 137 i 138, z 1969 r. Nr 27, poz. 210 i 211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz. 188 i 189 i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r. Nr 39, poz. 199 i 200, z 2000 r. Nr 39, poz. 446 i 447, z 2002 r. Nr 58, poz. 527 i 528 oraz z 2003 r. Nr 78, poz. 700 i 701.

Dziennik Ustaw Nr 106 — 8970 — Poz. 678

3. W polskiej przestrzeni powietrznej wprowadza się następujące zakazy lub ograniczenia lotów:

1) zakazy przekraczania prędkości dźwięku lub lotu z prędkością naddźwiękową: a) na FL 340 i poniżej tego poziomu, b) w całej przestrzeni powietrznej w godzinach 2200—600;

2) zakazy wykonywania lotów w strefach P, określone w załączniku nr 1 do rozporządzenia;

3) zakazy wykonywania lotów w strefach D, w terminach aktywności tych stref ustanowionych zgodnie z przepisami Załącznika 15 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, publikowanych w AUP lub w UUP oraz NOTAM, określone w załączniku nr 2 do rozporządzenia;

4) zakazy lub ograniczenia wykonywania lotów w strefach R, określone w załączniku nr 3 do rozporządzenia: a) nad obszarami miast: — o liczbie mieszkańców od 25 000 do 50 000 — na wysokości mniejszej niż 500 m nad poziomem terenu dla śmigłowców i samolotów tłokowych oraz mniejszej niż 1 000 m nad poziomem terenu dla samolotów wyposażonych w inne silniki, — o liczbie mieszkańców od 50 000 do 100 000 — na wysokości mniejszej niż 1 000 m nad poziomem terenu, — o liczbie mieszkańców większej niż 100 000 — na wysokości mniejszej niż 1 500 m nad poziomem terenu, — miasta stołecznego Warszawy — na wysokości mniejszej niż 2 000 m nad poziomem terenu, oraz b) nad obszarami parków narodowych — statków powietrznych z napędem, na wysokości mniejszej niż 1 000 m nad poziomem terenu;

5) ograniczenia lotów w strefach ADIZ, określone w załączniku nr 4 do rozporządzenia. §

4. Zakazów przekraczania prędkości dźwięku lub lotu z prędkością naddźwiękową nie stosuje się do lotów:

1) wykonywanych na hasło ALFA SCRAMBLE;

2) próbnych, wykonywanych w strefach D i TRA. § 5.

1. Zakazów wykonywania lotów w strefach P nie stosuje się do lotów:

1) operacyjnych, wykonywanych na hasło GARDA lub ALFA SCRAMBLE;

2) wykonywanych w celu udzielania pomocy w przypadkach zagrożenia życia lub zdrowia ludzi lub zwierząt, w tym w szczególności w czasie wystąpienia klęsk żywiołowych, katastrof, zagrożeń ekologicznych lub sytuacji awaryjnych;

3) wykonywanych na wniosek zarządzającego obiektem naziemnym lub nawodnym, chronionym strefą P;

4) wykonywanych na wniosek organizatora lotu, złożony do Instytucji na co najmniej 14 dni przed planowanym lotem, w celu realizacji prac lotniczych związanych z: a) patrolowaniem linii energetycznych, gazociągów lub obszarów leśnych, b) zrzutem szczepionek przeciw wściekliźnie, opylaniem lasów i pól przeciwko szkodnikom lub usługami agrotechnicznymi, c) gospodarowaniem terenami strefy.

2. Instytucja w porozumieniu z zarządzającym, o którym mowa w ust. 1 pkt 3, nie później niż na 5 dni przed dniem wykonania lotu, o którym mowa w ust. 1 pkt 4, określa jego warunki, a w szczególności datę, trasę lub rejon oraz wysokość i przedział czasu lotu albo określa przyczyny, z powodu których taki lot nie może być wykonany.

3. Prezes Urzędu prowadzi wykaz zarządzających obiektami chronionymi strefą P, o których mowa w ust. 1 pkt

3. §

6. Zakazów wykonywania lotów w strefach D nie stosuje się do lotów:

1) operacyjnych, wykonywanych na hasło GARDA lub ALFA SCRAMBLE;

3) wykonywanych na wniosek osoby kierującej działaniami w strefie D lub za jej zgodą, w porozumieniu z Instytucją. § 7.

1. Zakazów wykonywania lotów w strefach R nie stosuje się do lotów:

1) operacyjnych, wykonywanych na hasło GARDA lub ALFA SCRAMBLE;

3) wykonywanych zgodnie z procedurami dolotowymi, podejściami do lądowania i procedurami odlotowymi, na lotniskach i lądowiskach położnych wewnątrz lub w pobliżu tych obszarów;

4) związanych z wykonywaniem prac lotniczych mających na celu patrolowanie linii energetycznych, gazociągów, obszarów leśnych oraz realizację usług agrotechnicznych;

Dziennik Ustaw Nr 106 — 8971 — Poz. 678

5) związanych z monitorowaniem stanu przeszkód lotniczych położonych w zasięgu powierzchni ograniczających obiektów lotniskowych użytkowanych przez polskie państwowe statki powietrzne;

6) wykonywanych za zgodą Prezesa Urzędu, o której mowa w ust.

2. 2. Prezes Urzędu wydaje zgodę na loty w strefach R, o których mowa w § 3 pkt 4 lit. a, w przypadku lotów służących potrzebom gospodarczym lub kulturalnym, zapewnieniu informacji publicznej albo innym wykonywanym na wniosek burmistrza lub prezydenta miasta albo za ich zgodą, po spełnieniu następujących warunków:

1) wykonawca do realizacji prac lotniczych używa śmigłowca posiadającego I klasę osiągową, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (Dz. U. Nr 139, poz. 1333 oraz z 2007 r. Nr 89, poz. 592), lub samolotu posiadającego takie parametry techniczne, aby w przypadku uszkodzenia jednostki napędowej możliwa była kontynuacja lotu do lotniska lub miejsca lądowania — zgodnie z ograniczeniami użytkowymi osiągów samolotu, określonymi w pkt 4 i 5 załącznika C Część I Załącznika 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym;

2) wykonawca posiada aktualny certyfikat, jeśli jest wymagany, do prowadzenia lotniczej działalności gospodarczej w zakresie usług stanowiących cel wykonania lotu;

3) wykonawca lub osoba działająca z jego upoważnienia, w terminie co najmniej 14 dni przed planowanym lotem, złoży do Prezesa Urzędu wniosek o udzielenie zgody na lot.

3. W zgodzie, o której mowa w ust. 2, określa się termin jej ważności oraz warunki wykonania lotu lub ograniczenia w tym zakresie.

4. Prezes Urzędu może odmówić wydania zgody na wykonywanie lotów w strefach R, o których mowa w § 3 pkt 4 lit. a, jeżeli jest to konieczne ze względu na ograniczenia wynikające z umów i przepisów międzynarodowych oraz w przypadku, gdy nie zostaną spełnione warunki, o których mowa w ust.

2. §

8. Ograniczeń w strefach ADIZ nie stosuje się do lotów wykonywanych w celu ochrony granicy państwowej. § 9.

1. Planowane loty w strefach P, D, R i ADIZ mogą być wykonywane wyłącznie na podstawie FPL, złożonego zgodnie z przepisami ICAO, pod warunkiem utrzymywania przez statki powietrzne z napędem dwustronnej łączności radiowej z właściwym terytorialnie organem ATS.

2. O nieplanowanym wykonywaniu lotu operacyjnego na hasło GARDA lub ALFA SCRAMBLE albo w celu udzielania pomocy w przypadkach zagrożenia życia lub zdrowia ludzi lub zwierząt, w tym w szczególności w czasie wystąpienia klęsk żywiołowych, katastrof, zagrożeń ekologicznych lub sytuacji awaryjnych:

1) w strefach P, R i ADIZ dowódca statku powietrznego przekazuje niezwłocznie informację do organu ATS lub AMC Polska, który przekazuje ją niezwłocznie do zarządzającego danym obiektem chronionym;

2) w strefie D dowódca statku powietrznego przekazuje niezwłocznie informację do organu ATS lub AMC Polska, który przekazuje ją niezwłocznie do osoby kierującej działaniami w strefie D. §

10. Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 października 2003 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące (Dz. U. Nr 183, poz. 1793 oraz z 2006 r. Nr 73, poz. 513). §

11. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Infrastruktury: C. Grabarczyk

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 11 czerwca 2010 r. (poz. 678)

Załącznik nr 1

Dziennik Ustaw Nr 106 WYKAZ STREF ZAKAZANYCH (P) — 8972 — Poz. 678