Dziennik Ustaw Poz. 1069 z 2012

Tytuł:	Ustawa z dnia 31 sierpnia 2012 r. o zmianie ustawy – Kodeks morski oraz ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej
Status aktu prawnego:	Obowiązujący
Data ogłoszenia:	2012-09-26
Data wydania:	2012-08-31
Data wejscia w życie:	2012-10-27
Data obowiązywania:	2012-10-27

Treść dokumentu: Dziennik Ustaw Poz. 1069 z 2012

DZIENNIK USTAW

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Warszawa, dnia 26 września 2012 r. Poz. 1069

USTAWA zdnia 31 sierpnia 2012r. ozmianie ustawy – Kodeks morski oraz ustawy oobszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej iadministracji morskiej1) Art. 1. Wustawie zdnia 18 września 2001r. – Kodeks morski (Dz.U. z2009r. Nr217, poz.1689, zpóźn. zm.2)) wprowadza się następujące zmiany:

1) tytuł V otrzymuje brzmienie: „TYTUŁ V Ograniczenie odpowiedzialności za roszczenia morskie iubezpieczenie armatorów ztytułu roszczeń morskich”;

2) wart.97 § 1 otrzymuje brzmienie: „§

1. Odpowiedzialność dłużnika za roszczenia morskie może być ograniczona zgodnie z postanowieniami Konwencji oograniczeniu odpowiedzialności za roszczenia morskie, 1976, sporządzonej wLondynie dnia 19 listopada 1976r. (Dz.U. z1986r. Nr35, poz.175), zmienionej Protokołem, sporządzonym wLondynie dnia 2 maja 1996r. (Dz.U. z2012r. poz.146), zwanej dalej „Konwencją oograniczeniu odpowiedzialności”, wraz ze zmianami obowiązującymi od daty ich wejścia wżycie wstosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomości we właściwy sposób.”;

3) wart.98: a) § 1 otrzymuje brzmienie: „§

1. Dłużnik może powołać się na ograniczenie odpowiedzialności niezależnie od ustanowienia funduszu ograniczenia odpowiedzialności określonego wart.11 Konwencji oograniczeniu odpowiedzialności.”, b) uchyla się § 2;

4) wart.101 § 1 otrzymuje brzmienie: „§

1. Dla statków opojemności brutto poniżej 300, granica odpowiedzialności dłużnika wynosi:

1)  00 000 jednostek obliczeniowych – wodniesieniu do roszczeń ztytułu śmierci, uszkodzenia ciała lub rozstroju 2 zdrowia;

2) 100 000 jednostek obliczeniowych – wodniesieniu do innych roszczeń.”;

5) po art.102 dodaje się art.102a–102g wbrzmieniu: „Art. 102a. § l. Armator statku opolskiej przynależności, opojemności brutto 300 ipowyżej, obowiązany jest posiadać ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe odpowiedzialności za roszczenia morskie, obejmujące roszczenia podlegające ograniczeniu na podstawie Konwencji o ograniczeniu odpowiedzialności (ubezpieczenie odpowiedzialności za roszczenia morskie).

Niniejsza ustawa dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/20/WE z dnia 23kwietnia 2009r. wsprawie ubezpieczenia armatorów od roszczeń morskich (Dz.Urz. UE L 131 z28.05.2009, str. 128) oraz wykonuje postanowienia rozporządzenia Parlamentu Europejskiego iRady (WE) nr392/2009 zdnia 23 kwietnia 2009r. wsprawie odpowiedzialności przewoźników pasażerskich na morskich drogach wodnych ztytułu wypadków (Dz.Urz. UE L 131 z28.05.2009, str. 24).

2) Z  miany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2010 r. Nr 127, poz. 857, z 2011 r. Nr 80, poz. 432 iNr228, poz.1368 oraz z 2012 r. poz. 1068.

1) 

 Dziennik Ustaw –2– Poz. 1069

§

2. Ubezpieczenie odpowiedzialności za roszczenia morskie obowiązany jest posiadać także armator statku oobcej przynależności, opojemności brutto 300 ipowyżej:

1)  dy statek ten wchodzi do polskiego portu lub g

2) eżeli jest to zgodne zwymogami prawa międzynarodowego, gdy statek ten wchodzi na polskie morze terytorialne. j Art. 102b. Suma ubezpieczenia każdego statku od odpowiedzialności za roszczenia morskie dla roszczeń wynikłych zkażdego odrębnego zdarzenia, powinna być równa odpowiedniej maksymalnej granicy odpowiedzialności, określonej zgodnie zKonwencją oograniczeniu odpowiedzialności. Art. 102c. §

1. Posiadanie ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie powinno być potwierdzone jednym albo kilkoma certyfikatami ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie. §

2. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie wystawia ubezpieczyciel lub inny podmiot, który udziela zabezpieczenia finansowego. §

3. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie powinien zawierać:

1)  azwę statku, jego numer identyfikacyjny nadany przez Międzynarodową Organizację Morską (numer IMO) n inazwę portu macierzystego;

2)  azwę igłówne miejsce prowadzenia działalności przez armatora; n

3)  odzaj iokres ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie; r

4)  azwę igłówne miejsce prowadzenia działalności ubezpieczyciela lub innego podmiotu udzielającego zabezpien czenia finansowego oraz, gdy jest ono inne niż miejsce prowadzenia działalności, miejsce ustanowienia ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie. §

4. Jeżeli certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie nie został wydany w języku angielskim, francuskim lub hiszpańskim, tekst certyfikatu powinien zawierać tłumaczenie na jeden ztych języków. §

5. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie powinien być przechowywany na statku. §

6. Posiadanie iprzechowywanie na statku certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie podlega sprawdzeniu podczas inspekcji statku przeprowadzanej wpolskim porcie. Art. 102d. Statek opolskiej przynależności nie może być używany wżegludze, jeżeli nie posiada certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie. Art. 102e. §

1. Jeżeli certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie, nie jest przechowywany na statku o obcej przynależności, dyrektor urzędu morskiego może, w drodze decyzji administracyjnej, wydać statkowi nakaz opuszczenia portu, oczym powiadamia Komisję Europejską, pozostałe państwa członkowskie Unii Europejskiej ipaństwo bandery statku. Decyzji nadaje się rygor natychmiastowej wykonalności. §

2. Jeżeli okoliczności pozwalają na usunięcie wrozsądnym terminie uchybień, októrych mowa w§ 1, przed wydaniem nakazu opuszczenia portu, dyrektor urzędu morskiego wzywa do usunięcia tych uchybień i określa termin ich usunięcia. §

3. Statek oobcej przynależności, wobec którego wjakimkolwiek państwie członkowskim Unii Europejskiej wydano nakaz opuszczenia portu zpowodu nieprzechowywania na statku certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie, nie może wejść do polskiego portu, do czasu przedstawienia tego certyfikatu. Art. 102f. Przepisów art.102a–102e nie stosuje się do statków będących własnością państwa lub eksploatowanych przez państwo, wykorzystywanych do świadczenia niehandlowych usług publicznych. Art. 102g. Kontrolę przestrzegania przepisów oubezpieczeniu odpowiedzialności za roszczenia morskie sprawują dyrektorzy urzędów morskich.”;

6)  art.172 § 2 otrzymuje brzmienie: w „§

2. Przewoźnik, który zawarł umowę przewozu pasażera, lub wktórego imieniu została ona zawarta (przewoźnik umowny), może powierzyć wykonanie umowy wcałości lub wczęści innemu przewoźnikowi, będącemu właścicielem statku, jego armatorem lub czarterującym (przewoźnikowi faktycznemu).”;

 Dziennik Ustaw

7)  art.181 po § 1 dodaje się § 1a wbrzmieniu: w „§ 1a. Przepisu § 1 nie stosuje się do przewozów, októrych mowa wart.2 zdanie pierwsze rozporządzenia Parlamentu Europejskiego iRady (WE) nr392/2009 zdnia 23 kwietnia 2009r. wsprawie odpowiedzialności przewoźników pasażerskich na morskich drogach wodnych z tytułu wypadków (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str.24), zwanego dalej „rozporządzeniem nr392/2009”.”;

8)  rt.182 otrzymuje brzmienie: a „Art. 182. §

1. Przewoźnik, który podejmuje się przewozu pasażera statkiem opolskiej przynależności, obowiązany jest posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera do wysokości sum określonych przy zastosowaniu granic odpowiedzialności przewoźnika przewidzianych wart.7 iart.8 Konwencji ateńskiej, zzastrzeżeniem art.181 § 1a. §

2. Obowiązek, októrym mowa w§ 1, dotyczy również przewoźnika, który podejmuje się przewozu statkiem oobcej przynależności, jeżeli przewóz wykonywany jest na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub między portami polskimi. §

3. Dowodem spełnienia przez przewoźnika obowiązku, októrym mowa w§ 1 i2, jest polisa lub certyfikat ubezpieczeniowy stwierdzający zawarcie umowy ubezpieczenia. Dokument taki powinien być przechowywany na statku iokazywany na żądanie organów inspekcji morskiej. §

4. Statek opolskiej przynależności nie może być używany wżegludze, jeżeli nie posiada polisy lub certyfikatu ubezpieczeniowego, októrym mowa w§

3. §

5. Statek oobcej przynależności nie może wejść na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, ani go opuścić, jeżeli nie posiada polisy lub certyfikatu ubezpieczeniowego, októrym mowa w§ 3.”;

9)  o art.182 dodaje się art.182a–182c wbrzmieniu: p „Art. 182a. §

1. Przewoźnik, który faktycznie wykonuje, statkiem uprawnionym do przewozu ponad 12 pasażerów, całość lub część przewozu, októrym mowa wart.2 zdanie pierwsze rozporządzenia nr392/2009, obowiązany jest posiadać ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe odpowiedzialności za szkody na osobie lub w mieniu pasażera, w wysokości nie niższej niż określona w art. 4a ust. 1 załącznika I do tego rozporządzenia (ubezpieczenie odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera). §

2. Ubezpieczenie lub zabezpieczenie finansowe, októrym mowa w§ 1, powinno być stwierdzone certyfikatem ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera. §

3. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub w mieniu pasażera, wydaje lub poświadcza:

1)  rzewoźnikowi wykonującemu faktycznie przewóz statkiem opolskiej przynależności, na jego wniosek, dyrekp tor urzędu morskiego właściwy ze względu na port macierzysty statku,

2)  rzewoźnikowi wykonującemu faktycznie przewóz statkiem oobcej przynależności, na jego wniosek, dyrektor p urzędu morskiego – po stwierdzeniu, że spełnia on wymogi określone wart.3 rozporządzenia nr392/2009. §

4. Kopię wydanego lub poświadczonego certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera dyrektor urzędu morskiego przesyła:

1)  rganowi prowadzącemu rejestr, wktórym statek, októrym mowa w§ 3 pkt1, jest zarejestrowany; o

2)  łaściwemu organowi państwa rejestracji statku, októrym mowa w§ 3 pkt2. w §

5. Statek opolskiej przynależności uprawniony do przewozu więcej niż 12 pasażerów nie może być używany w żegludze, jeżeli nie posiada certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub w mieniu pasażera, lub jego poświadczenia. §

6. Statek oobcej przynależności uprawniony do przewozu więcej niż 12 pasażerów nie może wejść na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej ani go opuścić, jeżeli nie posiada certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera, lub jego poświadczenia. §

7. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera, lub jego poświadczenie wystawia się wjęzyku polskim iangielskim. –3– Poz. 1069

 Dziennik Ustaw –4– Poz. 1069

§

8. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera, lub jego poświadczenie wydawane są na okres, na jaki zostało ustanowione ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe. Jeżeli ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe wygasło przed upływem okresu, na jaki zostało ustanowione, przewoźnik obowiązany jest powiadomić o tym dyrektora urzędu morskiego, który wydał lub poświadczył certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera. §

9. Poświadczeniu podlega certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub w mieniu pasażera, jeżeli jest do niego dołączony dokument ubezpieczenia lub innego zabezpieczenia finansowego, spełniający wymogi art.3 rozporządzenia nr392/2009. §

10. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub w mieniu pasażera, lub jego poświadczenie tracą ważność wprzypadku wygaśnięcia ubezpieczenia lub innego zabezpieczenia finansowego, dla stwierdzenia którego zostały wydane. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera, lub jego poświadczenie, które utraciły ważność powinny zostać zwrócone dyrektorowi urzędu morskiego wciągu 14 dni od dnia utraty ważności. §

11. Statkowi opolskiej przynależności stanowiącemu własność państwa, dyrektor urzędu morskiego właściwy ze względu na port macierzysty statku wystawia świadectwo zgodnie zwymogami art.4a ust.15 załącznikaI do rozporządzenia nr392/2009. §

12. Certyfikat ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera oraz świadectwo, powinny być przechowywane na statku, zzastrzeżeniem art.4a ust.14 załącznika Ido rozporządzenia nr392/2009. §

13. Kontrolę przestrzegania przepisów oubezpieczeniu iinnym zabezpieczeniu finansowym odpowiedzialności za szkodę na osobie lub wmieniu pasażera sprawują dyrektorzy urzędów morskich. Art. 182b. §

1. Dyrektor urzędu morskiego pobiera następujące opłaty:

1)  a wydanie certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera – równoz wartość wzłotych 30 euro;

2)  a poświadczenie certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub w mieniu pasażera – z równowartość wzłotych 20 euro. §

2. Przeliczenia równowartości euro na złote dokonuje się według średniego kursu ogłoszonego przez Narodowy Bank Polski, obowiązującego wdniu odpowiednio złożenia wniosku owydanie lub poświadczenie certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera. §

3. Opłaty, októrych mowa w§ 1, stanowią dochód budżetu państwa. Art. 182c. Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, wdrodze rozporządzenia, warunki itryb wydawania oraz wzór certyfikatu ubezpieczenia odpowiedzialności za szkody na osobie lub wmieniu pasażera, októrym mowa wart.182a § 2, iświadectwa, októrym mowa wart.182a § 11, mając na uwadze wzór określony wrozporządzeniu nr392/2009 oraz treść wytycznych IMO stanowiących załącznik II tego rozporządzenia.”;

10) art.186 otrzymuje brzmienie: „Art. 186. Roszczenia ztytułów innych niż określone wKonwencji ateńskiej oraz wrozporządzeniu nr392/2009 przedawniają się zupływem 2 lat od dnia wymagalności.”;

11) wart.272 § 2 i3 otrzymują brzmienie: „§

2. Użyte wprzepisach niniejszego rozdziału określenia „statek”, „właściciel”, „państwo rejestracji statku”, „olej”, „środki zapobiegawcze”, „szkoda spowodowana zanieczyszczeniem” – odpowiadają znaczeniu, jakie im nadano wKonwencji oodpowiedzialności cywilnej. §

3. Przepisy, o których mowa w § 1, mają również zastosowanie do statków, które nie są zarejestrowane w żadnym z państw-stron Konwencji o odpowiedzialności cywilnej ani nie podnoszą bandery któregokolwiek ztych państw, jeżeli:

1)  zkoda spowodowana zanieczyszczeniem powstała na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub w wyłącznej s strefie ekonomicznej Rzeczypospolitej Polskiej;

2)  astosowano środki zapobiegawcze wcelu zapobieżenia szkodzie, októrej mowa wpkt1, lub jej zmniejszeniu.”; z

 Dziennik Ustaw

12) art.280 otrzymuje brzmienie: „Art. 280. §

1. Osoba otrzymująca na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej olej przewieziony drogą morską stosownie do postanowień art.10 Konwencji, októrej mowa wart.279 § 1, wilości 150 tys. ton lub więcej, uiszcza wkłady na rzecz Międzynarodowego Funduszu zgodnie zart.10 iart.15 tej Konwencji. §

2. Każdy, kto otrzymuje zzagranicy lub jakiegokolwiek miejsca położonego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej albo na obszarze wyłącznej strefy ekonomicznej Rzeczypospolitej Polskiej olej przewieziony drogą morską stosownie do postanowień § 1, obowiązany jest przekazać ministrowi właściwemu do spraw finansów publicznych, wterminie do dnia 15 stycznia każdego roku, dane oilościach oleju otrzymanego wciągu poprzedniego roku kalendarzowego. §

3. Każdy, kto nie dopełnia obowiązku określonego w§ 2 podlega karze pieniężnej wwysokości 1 SDR od tony niezadeklarowanego oleju kontrybucyjnego. §

4. Karę pieniężną, o której mowa w § 3, wymierza, w drodze decyzji administracyjnej, dyrektor urzędu morskiego właściwy ze względu na port wyładunku. Tryb wymierzania iściągania kar pieniężnych regulują przepisy ustawy z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (Dz.U. z2003r. Nr153, poz.1502, zpóźn. zm.3)). §

5. Minister właściwy do spraw finansów publicznych składa Międzynarodowemu Funduszowi corocznie sprawozdanie, podając nazwę iadres osób, októrych mowa w§ 1, oraz ilości przewiezionego przez każdą taką osobę drogą morską oleju kontrybucyjnego wciągu poprzedniego roku kalendarzowego. §

6. Minister właściwy do spraw finansów publicznych przekazuje do wiadomości ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej sprawozdanie, októrym mowa w§ 5.”;

13) wtytule VII wdziale III, po rozdziale 3 dodaje się rozdział 3a wbrzmieniu: „Rozdział 3a Międzynarodowy Dodatkowy Fundusz Odszkodowań za Szkody Spowodowane Zanieczyszczeniem Olejami Art. 281a. Do dochodzenia roszczeń wobec Międzynarodowego Dodatkowego Funduszu Odszkodowań za Szkody Spowodowane Zanieczyszczeniem Olejami, zwanego dalej „Dodatkowym Funduszem”, stosuje się postanowienia Konwencji, o której mowa w art. 279 § 1, uzupełnionej Protokołem, sporządzonym w Londynie dnia 16maja 2003r. (Dz.U. z2009r. Nr49, poz.392), zwanym dalej „Protokołem z2003r.”, wraz ze zmianami obowiązującymi od daty ich wejścia wżycie wstosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomości we właściwy sposób. Art. 281b. §

1. Roszczenie wobec Dodatkowego Funduszu przysługuje każdej osobie, której ustalone roszczenie onaprawienie szkody spowodowanej zanieczyszczeniem nie zostało wpełni zaspokojone przez Międzynarodowy Fundusz, ztego powodu, że całkowita wysokość szkody przekracza, lub istnieje ryzyko iż przekroczy, mający zastosowanie limit odszkodowania ustanowiony wart.4 ust.4 Konwencji, októrej mowa wart.279 § 1, wodniesieniu do każdego wypadku. §

2. Przez ustalone roszczenie rozumie się roszczenie, októrym mowa wart.1 ust.8 Protokołu z2003r. Art. 281c. Roszczenie wobec Międzynarodowego Funduszu będzie uznawane za roszczenie wniesione przez tego samego wierzyciela wobec Dodatkowego Funduszu. Art. 281d. Osoba otrzymująca na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej olej kontrybucyjny przewieziony drogą morską stosownie do postanowień art.10 Protokołu z2003r., wilości 150 tys. ton lub więcej, uiszcza wkłady na rzecz Dodatkowego Funduszu, zgodnie zart.10 tego Protokołu. Art. 281e. Minister właściwy do spraw finansów publicznych informuje Dodatkowy Fundusz o braku osób określonych wart.281d.”;

3)

–5–

Poz. 1069

Z  miany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone wDz.U. z2003r. Nr170, poz.1652, z2004r. Nr6, poz.41, Nr93, poz.895 iNr273, poz.2703, z2005r. Nr203, poz.1683, z2006r. Nr220, poz.1600 iNr249, poz.1834, z2007r. Nr21, poz.125, z2008r. Nr171, poz.1055, z2009r. Nr92, poz.753 iNr98, poz.817, z2011r. Nr32, poz.159, Nr106, poz.622, Nr134, poz.778 iNr228, poz.1368 oraz z2012r. poz.951.

 Dziennik Ustaw

14) wart.339 § 1 otrzymuje brzmienie: „§

1. Postępowanie wsprawach oustanowienie ipodział funduszu ograniczenia odpowiedzialności za roszczenia morskie, zwanego dalej „funduszem”, podlega przepisom Kodeksu postępowania cywilnego opostępowaniu nieprocesowym, ze zmianami wynikającymi zprzepisów niniejszego działu oraz Konwencji oograniczeniu odpowiedzialności.”;

15) wart.354: a)  1 otrzymuje brzmienie: § „§

1. Orzeczenia wydane na podstawie Konwencji o odpowiedzialności cywilnej są wykonalne w Rzeczypospolitej Polskiej, zgodnie z przepisami Kodeksu postępowania cywilnego oraz rozporządzenia Rady (WE) nr44/2001 zdnia 22 grudnia 2000r. wsprawie jurysdykcji iuznawania orzeczeń sądowych oraz ich wykonywania wsprawach cywilnych ihandlowych (Dz.Urz. WE L 12 z16.01.2001, str. 1; Dz.Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 19, t. 4, str. 42).”, b)  3 otrzymuje brzmienie: § „§

3. Przepisy § 1 i2 stosuje się odpowiednio do orzeczeń wydanych na podstawie Konwencji, októrej mowa wart.279 § 1, oraz Protokołu z2003r.”. Art. 2. Wustawie zdnia 21 marca 1991r. oobszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej iadministracji morskiej (Dz.U. z2003r. Nr153, poz.1502, zpóźn. zm.4)) wart.56 wprowadza się następujące zmiany:

1)  o pkt19 dodaje się pkt19a wbrzmieniu: p „19a)  prawia żeglugę znaruszeniem obowiązku posiadania dokumentu ubezpieczenia odpowiedzialności za roszu czenia morskie, októrym mowa wart.102c Kodeksu morskiego,”;

2)  kt20 otrzymuje brzmienie: p „20)  odejmuje się przewozu pasażerów znaruszeniem obowiązku posiadania dokumentu ubezpieczenia odpowiep dzialności cywilnej, októrym mowa wart.182 § 3 lub art.182a § 2 Kodeksu morskiego”. Art. 3. Ustawa wchodzi wżycie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia, zwyjątkiem art.1 pkt7, 9 i10, które wchodzą wżycie zdniem 31 grudnia 2012r. Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej: B. Komorowski –6– Poz. 1069

4)

Z  miany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone wDz.U. z2003r. Nr170, poz.1652, z2004r. Nr6, poz.41, Nr93, poz.895 iNr273, poz.2703, z2005r. Nr203, poz.1683, z2006r. Nr220, poz.1600 iNr249, poz.1834, z2007r. Nr21, poz.125, z2008r. Nr171, poz.1055, z2009r. Nr92, poz.753 i Nr98, poz.817, z2011r. Nr32, poz.159, Nr106, poz.622, Nr134, poz.778 iNr228, poz.1368 oraz z2012r. poz.951.



Dziennik Ustaw Poz. 1069 z 2012 - pozostałe dokumenty:

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1555 z 20122012-12-31

  Wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 19 grudnia 2012 r. sygn. akt K 9/12

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1554 z 20122012-12-31

  Wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 20 grudnia 2012 r. sygn. akt K 28/11

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1553 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie przedterminowych wyborów wójta gminy Zawonia w województwie dolnośląskim

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1552 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie przedterminowych wyborów burmistrza Raciąża w województwie mazowieckim

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1551 z 20122012-12-31

  Ustawa z dnia 9 listopada 2012 r. o umorzeniu należności powstałych z tytułu nieopłaconych składek przez osoby prowadzące pozarolniczą działalność

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1550 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 14 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wzorów deklaracji podatkowych dla podatku od towarów i usług

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1549 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Obrony Narodowej z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu ustalania opłat pobieranych przez jednostkę badawczą lub certyfikującą za czynności związane z badaniami i certyfikacją wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1548 z 20122012-12-31

  Ustawa z dnia 7 grudnia 2012 r. o zmianie ustawy o świadczeniach rodzinnych oraz niektórych innych ustaw

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1547 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 20 grudnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu danych dziedzinowych gromadzonych w systemie informacji oświatowej oraz terminów przekazywania niektórych danych do bazy danych systemu informacji oświatowej

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1546 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 28 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego sposobu wykonywania budżetu państwa

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1545 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 28 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu ustalania minimalnych norm zatrudnienia pielęgniarek i położnych w podmiotach leczniczych niebędących przedsiębiorcami

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1544 z 20122012-12-31

  Ustawa z dnia 23 listopada 2012 r. o zmianie niektórych ustaw w związku z podwyższeniem wieku emerytalnego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1543 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 20 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie stażu podyplomowego lekarza i lekarza dentysty

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1542 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 14 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie – Regulamin urzędowania sądów powszechnych

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1541 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 20 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu podziału części oświatowej subwencji ogólnej dla jednostek samorządu terytorialnego w roku 2013

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1540 z 20122012-12-31

  Ustawa z dnia 7 grudnia 2012 r. o zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1539 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie płatności w ramach programów finansowanych z udziałem środków europejskich oraz przekazywania informacji dotyczących tych płatności

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1538 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie kryteriów i trybu dokonywania oceny pracy nauczyciela, trybu postępowania odwoławczego oraz składu i sposobu powoływania zespołu oceniającego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1537 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 24 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu przesyłania deklaracji i podań oraz rodzajów podpisu elektronicznego, którymi powinny być opatrzone

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1536 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 20 grudnia 2012 r. w sprawie odbywania szkolenia specjalizacyjnego przez lekarza w podmiocie leczniczym utworzonym przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1535 z 20122012-12-31

  Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 20 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie rejestru instytucji szkoleniowych