Logowanie

Dziennik Ustaw Poz. 918 z 2012

Wyszukiwarka

Tytuł:

Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budowli przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego, świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu urządzenia przeznaczonego do prowadzenia ruchu kolejowego oraz świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego

Status aktu prawnego:Obowiązujący
Data ogłoszenia:2012-08-10
Data wydania:2012-08-07
Data wejscia w życie:2012-08-11
Data obowiązywania:2012-08-11

Treść dokumentu: Dziennik Ustaw Poz. 918 z 2012


DZIENNIK USTAW

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Warszawa, dnia 10 sierpnia 2012 r. Poz. 918

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA IGOSPODARKI MORSKIEJ

1) zdnia 7 sierpnia 2012r. wsprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu budowli przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego, świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu urządzenia przeznaczonego do prowadzenia ruchu kolejowego oraz świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego Na podstawie art.23 ust.7 pkt2 ustawy zdnia 28 marca 2003r. otransporcie kolejowym (Dz.U. z2007r. Nr16, poz. 94, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje: § 1. Zakresem badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu, zwanych dalej „badaniami koniecznymi”, objęte są typy budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, typy urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typy pojazdów kolejowych, określone w przepisach wydanych na podstawie art. 23 ust. 7 pkt 3 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej „ustawą”. § 2. Zakres badań koniecznych dla typów budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego obejmuje: 1)  adanie zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu budowli, polskich lub europejskich b normach; 2)  adanie zgodności z warunkami technicznymi, określonymi w przepisach o warunkach technicznych, jakim powinny b odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie; 3) analizę wyników prób eksploatacyjnych. § 3. 1. Zakres badań koniecznych dla typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego obejmuje: 1)  adanie zgodności z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu urządzeń, polskich lub europejskich b normach; 2) analizę wyników prób eksploatacyjnych. 2. Zakres badań koniecznych dla typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, oprócz badań, o których mowa w ust. 1, obejmuje dodatkowo: 1)  la stacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, urządzeń blokady liniowej, urządzeń kontroli niezajętości tod rów i rozjazdów, sygnalizatora kolejowego, urządzeń oddziaływania tor – pojazd, systemu automatycznego prowadze  inister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 M pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Transportu, Budownictwa iGospodarki Morskiej (Dz.U. Nr248, poz.1494).

2)  miany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz. 1238 i Nr 191, poz. 1374, z 2008 r. Z Nr59, poz.359, Nr144, poz.902, Nr206, poz.1289 iNr227, poz.1505, z2009r. Nr1, poz.3, Nr18, poz.97, Nr19, poz.100, Nr98, poz.817, Nr115, poz.966, Nr157, poz.1241 iNr214, poz.1658, z2011r. Nr5, poz.13, Nr102, poz.586, Nr106, poz.622, Nr187, poz.1113, Nr205, poz.1209, Nr227, poz.1367, Nr230, poz.1372 iNr233, poz.1381 oraz z2012r. poz.460.

1)

Dziennik Ustaw – 2 – Poz. 918

nia pociągu, systemu telewizji użytkowej przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego, systemu zdalnego sterowania ruchem kolejowym: a) badanie funkcjonalne w warunkach normalnych, w tym sprzętu i oprogramowania, b) badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania uszkodzeń przy: – oddziaływaniu uszkodzeń pojedynczych i wielokrotnych elementów, –  eakcji na wykryte uszkodzenie pojedyncze lub wielokrotne, wraz z oceną zdolności pozostawania w stanie bezr piecznym, – zmiennych wartościach parametrów napięcia, prądu i częstotliwości, c) badanie funkcjonalne w warunkach oddziaływania zewnętrznego: – badanie klimatyczne, – badanie na oddziaływania mechaniczne, – badanie na oddziaływania elektryczne, w tym kompatybilności elektromagnetycznej, – ocenę zabezpieczenia przed nieautoryzowanym dostępem, – badanie wytrzymałościowe, d) badanie bezpieczeństwa działania w warunkach rzeczywistego zastosowania urządzenia, e) badanie niezawodności działania w warunkach rzeczywistego zastosowania urządzenia, f) wykonanie następujących testów kwalifikacyjnych urządzenia: – testu funkcjonalności, – testu niezawodności, – testu bezpieczeństwa; 2)  la urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej oraz rejestratora rozmów związanych z prowadzeniem ruchu d kolejowego badanie zgodności z warunkami technicznymi, w tym badanie: a) funkcjonalne i niezawodnościowe, b) kompatybilności elektromagnetycznej, c) środowiskowe, w szczególności współpracy z istniejącymi systemami i urządzeniami; 3) dla dławika torowego: a) oględziny i sprawdzenie zgodności z dokumentacją techniczną, b) sprawdzenie indukcyjności i rezystancji, c)sprawdzenie rezystancji izolacji, d) sprawdzenie wytrzymałości elektrycznej izolacji, e) sprawdzenie odporności na wibracje, f) sprawdzenie odporności na przepływ prądu zwarciowego; 4) dla linek dławikowych: a) oględziny i sprawdzenie zgodności z dokumentacją techniczną, b)sprawdzenie rezystancji izolacji, c) sprawdzenie wytrzymałości elektrycznej izolacji, d) sprawdzenie temperatury nagrzewania, e) sprawdzenie odporności powłoki izolacyjnej na temperaturę, f) sprawdzenie odporności na korozję – wpływ mgły solnej; 5) dla wyłącznika szybkiego: a) oględziny i sprawdzenie zgodności z dokumentacją techniczną, b)pomiary rezystancji izolacji,

Dziennik Ustaw c) sprawdzenie działania mechanicznego, d) sprawdzenie wytrzymałości dielektrycznej izolacji, e) próba nagrzewania, f)sprawdzenie nastaw wyzwalaczy, g) badanie wytrzymałości elektrycznej, h) badanie wytrzymałości mechanicznej, i) badanie łączalności prądów zwarciowych, j) sprawdzenie charakterystyki zwarciowej, k) wyznaczenie wartości prądów krytycznych, l) wyznaczenie czasu wyłączania prądów krytycznych; 6) dla sieci jezdnej: a)  adania statyczne z konstrukcjami wsporczymi polegające na sprawdzeniu zgodności parametrów z wymaganiami b technicznymi, w tym: – zawieszenia przewodów jezdnych, ich wysokości, pochylenia oraz odsuwu od osi toru, – parametrów geometrycznych sieci jezdnej, –  aciągu przewodów jezdnych i lin nośnych w różnych warunkach atmosferycznych, z uwzględnieniem zmian temn peratury ioblodzenia, b) badania dynamiczne w trakcie prób eksploatacyjnych, w tym: –  niesienia przewodów jezdnych w punkcie podwieszenia przy najwyższej dopuszczalnej prędkości jazdy na linii u kolejowej, –  prawdzenie współpracy odbieraka prądu z siecią jezdną, w szczególności czasu trwania przerw stykowych i zmiens ności wartości siły stykowej, – pomiar odsuwu przewodów jezdnych w czasie jazdy pojazdów kolejowych, – sprawdzenie wartości prędkości krytycznej, – badanie przemieszczeń i przyspieszeń ślizgacza pod wpływem ruchu pojazdu trakcyjnego; 7)  la trzeciej szyny w metrze sprawdzenie zgodności jej parametrów z wymaganiami technicznymi, dotyczącymi w szczed gólności: a) parametrów geometrycznych trzeciej szyny, b) współpracy odbieraka prądu z trzecią szyną, c) układu mocowania, d) oceny skuteczności ochrony przeciwporażeniowej; 8)  la sieci powrotnej ocenę skuteczności ochrony przeciwporażeniowej, ocenę skuteczności ochrony taboru oraz urządzeń d sterowania i zabezpieczenia ruchu przeciw wyładowaniom atmosferycznym przenoszonym siecią jezdną i powrotną. § 4. Zakres badań koniecznych dla typów pojazdów kolejowych obejmuje: 1) dla pojazdu trakcyjnego: a)  prawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, z dokumentacją konstrukcyjs ną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla pojazdów trakcyjnych, b)  prawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, pods zespoły, elementy i materiały, c) sprawdzenie pojazdu trakcyjnego w zakresie: – zachowania skrajni taboru i wymiaru długości, – przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu, – bezpieczeństwa pracownika manewrowego, – 3 – Poz. 918

Dziennik Ustaw – przejazdu przez górkę wzorcową, –  adania impedancji zestawów kołowych oraz systemów hamowania i  smarowania pod kątem zagwarantowania b w eksploatacji właściwej współpracy z obwodami kontroli niezajętości, czujnikami urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu oraz potwierdzenia prawidłowości konstrukcji pod kątem możliwości monitorowania przez przytorowe detektory zagrzanych łożysk (HABD) w celu wykrycia ich nienormalnego wzrostu temperatury, d) pomiar masy własnej i nacisków kół na szynę pojazdu trakcyjnego, e) ocenę własności dynamicznych pojazdu trakcyjnego, w szczególności w zakresie: –  kreślenia współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q w warunkach quasi-statycznych i dynamiczo nych, – określenia sił działających między kołem a szyną, – spokojności biegu i komfortu jazdy, f) sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym: – wytrzymałości pudła i zamocowania urządzeń, – przejmowania energii zderzenia czołowego na podstawie próby poligonowej lub obliczeń symulacyjnych, – wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków, –  harakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe – tylko w przypadku urządzeń niestandarc dowych, – odporności szyb czołowych i bocznych kabiny maszynisty na uderzenie i zmiany ciśnienia, g) badanie układów hamulcowych w zakresie: –  ceny wszystkich zastosowanych w pojeździe trakcyjnym hamulców pod względem zgodności z obowiązującymi o wymaganiami, – badania stacjonarnego prawidłowości działania wszystkich zastosowanych w pojeździe trakcyjnym hamulców, –  adania ruchowego pojazdu trakcyjnego pod względem hamowania, dotyczącego określenia skuteczności hamulca b (pomiary dróg hamowania, określenie masy hamującej lub innych wymaganych parametrów), – badania ruchowego pojazdu trakcyjnego dotyczącego działania urządzeń przeciwpoślizgowych, h) sprawdzenie charakterystyk trakcyjnych pojazdu trakcyjnego w zakresie wyznaczenia: – linii przyczepności na obwodzie kół napędnych, – linii siły pociągowej w funkcji prędkości, – czasu zadziałania urządzeń przeciwpoślizgowych i eliminowania poślizgu, i) sprawdzenie odbieraka prądu i jego współpracy z siecią jezdną, j)  adanie i ocenę urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym: czuwaka aktywnego (CA), urządzeń samoczynnego hamob wania pociągu (SHP), urządzeń radiołączności kolejowej z funkcją radio-stop, urządzeń systemu kontroli prowadzenia pociągów, k) sprawdzenie urządzeń rejestrujących przebieg pracy pojazdu trakcyjnego, l)  prawdzenie działania urządzeń zabezpieczających przeciwzwarciowych i przeciwporażeniowych zainstalowanych s na pojeździe trakcyjnym, m)  prawdzenie urządzeń zabezpieczających przed skutkami zwarć oraz porażeniem prądem elektrycznym, w tym złącz s ochronnych uszyniających oraz zabezpieczeń przed urazami elektrycznymi obsługi pojazdów i pasażerów pojazdu trakcyjnego, n) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czoła i końca pojazdu trakcyjnego, o)  adanie oddziaływania na otoczenie w zakresie hałasu emitowanego na zewnątrz pojazdu trakcyjnego oraz zawartob ści spalin, p) sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpożarowego pojazdu trakcyjnego przez badanie: –  ateriałów i wyrobów, w tym przewodów elektrycznych, użytych w konstrukcji i wyposażeniu pojazdu trakcyjnem go pod względem palności, toksyczności oraz właściwości dymotwórczych i rozprzestrzeniania się płomienia, –  ainstalowanych w pojeździe trakcyjnym urządzeń przeciwpożarowych i gaśnic, z r) badanie pojazdu trakcyjnego w zakresie: – emitowanych na zewnątrz i wewnątrz zakłóceń radioelektrycznych i elektromagnetycznych, – 4 – Poz. 918

Dziennik Ustaw – 5 – Poz. 918

– zakłóceń w sieci trakcyjnej w wyniku działań urządzeń impulsowych, – odporności wyposażenia na zewnętrzne pola elektromagnetyczne, – wpływu generowanych zakłóceń na urządzenia sterowania ruchem kolejowym, –  adania impedancji zestawów kołowych oraz systemów hamowania i smarowania pod kątem zagwarantowania b w eksploatacji właściwej współpracy z obwodami kontroli niezajętości oraz czujnikami urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu, s) sprawdzenie sygnałów dźwiękowych pojazdu trakcyjnego, t) sprawdzenie warunków pracy maszynisty w kabinie maszynisty pojazdu trakcyjnego, w zakresie: – ergonomii stanowiska pracy, pola widzenia szlaku, oceny fotela maszynisty, oświetlenia kabiny i przyrządów, – poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki i komfort jazdy, – poziomu hałasu infradźwiękowego, słyszalnego i ultradźwiękowego, – indukcyjności pola magnetycznego, – komfortu klimatycznego kabiny maszynisty oraz zmian ciśnienia wewnętrznego, u)  prawdzenie warunków podróżowania pasażerów w zespołach trakcyjnych, wagonach silnikowych i innych pojazs dach kolejowych z napędem przeznaczonych do przewozu osób, w zakresie: – poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki i komfort jazdy, – poziomu hałasu słyszalnego, – ergonomii siedzisk, – ergonomii pomieszczeń dla pasażerów, – komfortu klimatycznego pomieszczeń dla pasażerów, – oświetlenia zewnętrznej i wewnętrznej części wejścia do pojazdu, – oświetlenia pomieszczeń dla pasażerów, – odporności szyb okiennych na uderzenie, w)  prawdzenie w pojeździe trakcyjnym zamocowania stopni, wysokości instalacji poręczy i uchwytów, osłon części s wirujących, tablic informacyjnych, zabezpieczeń przed urazami mechanicznymi i szerokości przejść, x) sprawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia pojazdu trakcyjnego podlegającego dozorowi technicznemu, y)  otwierdzenie poprawności zastosowanych w  pojeździe trakcyjnym rozwiązań, decydujących o  bezpieczeństwie p ruchu, bezpieczeństwie przewozu osób i rzeczy oraz ochronie środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych, z)  prawdzenie urządzeń zewnętrznych pojazdu trakcyjnego, w tym: s – połączeń międzywagonowych, mostków przejściowych i wałków gumowych, – w zakresie malowania i napisów, za)  adanie urządzeń wewnętrznych zespołu trakcyjnego, wagonu silnikowego i innego pojazdu kolejowego z napęb dem, przeznaczonego do przewozu osób, w tym: – okien, drzwi czołowych, – urządzeń sanitarnych, zb)  adanie drzwi wejściowych zespołu trakcyjnego, wagonu silnikowego, innego pojazdu kolejowego z  napędem, b przeznaczonego do przewozu osób i autobusu szynowego, zc)  prawdzenie odporności zespołu trakcyjnego, wagonu silnikowego, innego pojazdu kolejowego z napędem, przes znaczonego do przewozu osób i autobusu szynowego na trudne warunki atmosferyczne związane z występowaniem ekstremalnych temperatur, śniegu, lodu i gradu; 2) dla wagonu pasażerskiego: a)  prawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, z dokumentacją konstrukcyjs ną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla wagonów pasażerskich, b)  prawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, pods zespoły, elementy i materiały,

Dziennik Ustaw c) sprawdzenie wagonu pasażerskiego w zakresie: – zachowania skrajni taboru i wymiaru długości, – przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu, rampę promową i przesuwnicę wagonową, – przejazdu przez górkę wzorcową, – bezpieczeństwa pracownika manewrowego, –  adania impedancji zestawów kołowych oraz systemów hamowania i  smarowania pod kątem zagwarantowania b w eksploatacji właściwej współpracy z obwodami kontroli niezajętości, czujnikami urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu pod kątem możliwości monitorowania przez przytorowe detektory zagrzanych łożysk (HABD) w celu wykrycia ich nienormalnego wzrostu temperatury, d) pomiar masy własnej i nacisków kół na szynę wagonu pasażerskiego, e) ocenę własności dynamicznych wagonu pasażerskiego, w szczególności w zakresie: –  kreślenia współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q w warunkach quasi-statycznych i dynamicznych, o – określenia sił działających między kołem a szyną, – spokojności biegu i komfortu jazdy, f) sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym: – wytrzymałości pudła i zamocowania urządzeń, – przejmowania energii zderzenia czołowego na podstawie próby poligonowej lub obliczeń symulacyjnych, – wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków, –  harakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe – tylko w przypadku urządzeń niestandarc dowych, – odporności szyb bocznych na uderzenie i zmiany ciśnienia, g) badanie układów hamulcowych w zakresie: –  ceny wszystkich zastosowanych w wagonie pasażerskim hamulców pod względem zgodności z obowiązującymi o wymaganiami, – badania stacjonarnego prawidłowości działania wszystkich zastosowanych w wagonie pasażerskim hamulców, –  adania ruchowego wagonu pasażerskiego pod względem hamowania, w zakresie określenia skuteczności hamulca b (pomiary dróg hamowania, określenie masy hamującej lub innych wymaganych parametrów), – badania ruchowego wagonu pasażerskiego w zakresie działania urządzeń przeciwpoślizgowych, h)  prawdzenie w wagonie pasażerskim zamocowania stopni, wysokości instalacji poręczy i uchwytów, osłon części s wirujących, tablic informacyjnych, zabezpieczeń przed urazami mechanicznymi i szerokości przejść, i) sprawdzenie urządzeń zewnętrznych wagonu pasażerskiego, w tym: – połączeń międzywagonowych, mostków przejściowych i wałków gumowych, – w zakresie malowania i napisów, j) badanie urządzeń wewnętrznych wagonu pasażerskiego, w tym: – okien, drzwi czołowych, – urządzeń sanitarnych, k) badanie drzwi wejściowych wagonu pasażerskiego, l) badanie ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji wagonu pasażerskiego, m) badanie układu zasilania wagonu pasażerskiego, w tym: – przetwornicy statycznej, – urządzeń wybiorczo-przełączających WN, – badanie wpływu zakłóceń generowanych przez wagon pasażerski na urządzenia sterowania ruchem kolejowym, n)  prawdzenie działania urządzeń zabezpieczających przeciwzwarciowych i przeciwporażeniowych, zainstalowanych s w wagonie pasażerskim, o)  prawdzenie urządzeń zabezpieczających przed skutkami zwarć oraz porażeniem prądem elektrycznym, w tym złącz s ochronnych uszyniających oraz zabezpieczeń przed urazami elektrycznymi obsługi wagonów i pasażerów wagonu pasażerskiego, – 6 – Poz. 918

Dziennik Ustaw – 7 – Poz. 918

p) sprawdzenie urządzeń i instalacji komunikacji rozgłoszeniowej wagonu pasażerskiego, r) sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpożarowego wagonu pasażerskiego przez badanie: –  ateriałów i wyrobów, w tym przewodów elektrycznych, użytych w konstrukcji i wyposażeniu wagonu pasażerm skiego pod względem palności, toksyczności oraz właściwości dymotwórczych i rozprzestrzeniania się płomienia, – zainstalowanych w wagonie pasażerskim urządzeń przeciwpożarowych i gaśnic, s) sprawdzenie poziomu zakłóceń radioelektrycznych, emitowanych wewnątrz i na zewnątrz wagonu pasażerskiego, t)  prawdzenie zainstalowanego w  wagonie pasażerskim systemu diagnostycznego i  transmisji danych diagnostyczs nych, u) sprawdzenie warunków podróżowania pasażerów, w zakresie: – poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki i komfort jazdy, – poziomu hałasu słyszalnego, – ergonomii siedzisk zapewniających komfort podczas wielogodzinnej podróży, – ergonomii pomieszczeń dla pasażerów, – oświetlenia zewnętrznej i wewnętrznej części wejścia do wagonu, – oświetlenia pomieszczeń dla pasażerów, – odporności szyb okiennych na uderzenie, w) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji końca pociągu, x)  prawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia wagonu pasażerskiego, podlegającego dozorowi technicznemu, s y) badanie impedancji zestawu kołowego wagonu pasażerskiego, z)  otwierdzenie poprawności zastosowanych w  wagonie pasażerskim rozwiązań, decydujących o  bezpieczeństwie p ruchu, bezpieczeństwie przewozu osób oraz ochronie środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych; za)  prawdzenie odporności wagonu pasażerskiego na trudne warunki atmosferyczne związane z występowaniem ekss tremalnych temperatur, śniegu, lodu i gradu; 3) dla wagonu towarowego: a)  prawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, z dokumentacją konstrukcyjs ną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla wagonów towarowych, b)  prawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, pods zespoły, elementy i materiały, c) sprawdzenie wagonu towarowego w zakresie: – zachowania skrajni taboru i wymiaru długości, – przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu, rampę promową i przesuwnicę wagonową, – bezpieczeństwa pracownika manewrowego, – przejazdu przez górkę wzorcową, –  adania impedancji zestawów kołowych oraz systemów hamowania i  smarowania pod kątem zagwarantowania b w eksploatacji właściwej współpracy z obwodami kontroli niezajętości, czujnikami urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu oraz potwierdzenia prawidłowości konstrukcji pod kątem możliwości monitorowania przez przytorowe detektory zagrzanych łożysk (HABD) w celu wykrycia ich nienormalnego wzrostu temperatury, d) pomiar masy własnej wagonu towarowego, nacisków kół na szynę i rozkładu nacisków w wagonie towarowym, e) ocenę własności dynamicznych wagonu towarowego, w szczególności w zakresie: –  kreślenia współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q w warunkach quasi-statycznych i dynamicznych, o – określenia sił działających między kołem a szyną, – spokojności biegu, f) sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym: – wytrzymałości pudła i zamocowań urządzeń, – przejmowania energii zderzenia czołowego na podstawie próby poligonowej lub obliczeń symulacyjnych,

Dziennik Ustaw – wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków, –  harakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe – tylko w przypadku urządzeń niestandarc dowych, g) badanie układów hamulcowych, w zakresie: –  ceny wszystkich zastosowanych w wagonie towarowym hamulców pod względem zgodności z obowiązującymi o wymaganiami, –  adania stacjonarnego wagonu towarowego pod względem hamowania, w zakresie poprawności działania wszystb kich zastosowanych w wagonie hamulców, –  adania ruchowego wagonu towarowego pod względem hamowania, dotyczącego określenia skuteczności hamulca b (pomiary dróg hamowania, określenie masy hamującej lub innych wymaganych parametrów), h)  adanie materiałów i wyrobów użytych w konstrukcji i wyposażeniu wagonu towarowego pod względem palności, b toksyczności oraz właściwości dymotwórczych i rozprzestrzeniania się płomienia, i) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji końca pociągu, j) sprawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia wagonu towarowego, podlegającego dozorowi technicznemu, k)  otwierdzenie poprawności zastosowanych w wagonie towarowym rozwiązań, decydujących o bezpieczeństwie rup chu, bezpieczeństwie przewozu osób oraz ochronie środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych, l)  prawdzenie odporności wagonu towarowego na trudne warunki atmosferyczne związane z występowaniem ekstres malnych temperatur, śniegu, lodu i gradu; 4) dla pojazdu specjalnego: a)  prawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, z dokumentacją konstrukcyjs ną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla pojazdów specjalnych, b)  prawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, pods zespoły, elementy i materiały, c) sprawdzenie pojazdu specjalnego w zakresie: – zachowania skrajni taboru i wymiaru długości, – przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu, – bezpieczeństwa pracownika manewrowego, – przejazdu przez górkę wzorcową, d) pomiar masy własnej i nacisków kół na szynę pojazdu specjalnego, e) ocenę własności dynamicznych pojazdu specjalnego, w szczególności w zakresie: – określenia współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q w warunkach quasi-statycznych i dynamicznych, – bezpieczeństwa jazdy, układu biegowego i oddziaływania na tor oraz spokojność biegu, f) sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym: – wytrzymałości pudła i zamocowań urządzeń, – przejmowania energii zderzenia czołowego na podstawie próby poligonowej lub obliczeń symulacyjnych, – wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków, – charakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe, – odporności szyb na uderzenie i zmiany ciśnienia, g) badanie układów hamulcowych w zakresie: –  ceny wszystkich zastosowanych w pojeździe specjalnym hamulców pod względem zgodności z obowiązującymi o wymaganiami, –  adania stacjonarnego pojazdu specjalnego pod względem hamowania, w zakresie poprawności działania zastosob wanych w pojeździe specjalnym hamulców, –  adania ruchowego pojazdu specjalnego pod względem hamowania, w zakresie określenia skuteczności zastosowab nych hamulców, h) sprawdzenie odbieraka prądu i jego współpracy z siecią jezdną, – 8 – Poz. 918

Dziennik Ustaw – 9 – Poz. 918

i)  adanie i ocenę urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym: czuwaka aktywnego (CA), urządzeń samoczynnego hamob wania pociągu (SHP), urządzeń radiołączności kolejowej z funkcją radio-stop, urządzeń systemu kontroli prowadzenia pociągów, j)  prawdzenie urządzeń rejestrujących przebieg pracy pojazdu specjalnego, s k)  prawdzenie urządzeń zabezpieczających przed skutkami zwarć oraz porażeniem prądem elektrycznym, w tym złącz s ochronnych uszyniających oraz zabezpieczeń przed urazami elektrycznymi obsługi pojazdu specjalnego, l) sprawdzenie oznakowania i sygnalizacji czoła i końca pojazdu specjalnego, m)  adanie oddziaływania na otoczenie w zakresie hałasu emitowanego na zewnątrz pojazdu specjalnego oraz zawartob ści spalin, n) sprawdzenie zabezpieczenia przeciwpożarowego pojazdu specjalnego przez badanie: –  ateriałów i  wyrobów użytych w  konstrukcji pojazdu specjalnego pod względem palności, toksyczności oraz m właściwości dymotwórczych i rozprzestrzeniania się płomienia, – zainstalowanych w pojeździe specjalnym urządzeń przeciwpożarowych i gaśnic, o)  adanie w  zakresie zakłóceń elektrycznych, elektromagnetycznych i  radioelektromagnetycznych emitowanych na b zewnątrz i wewnątrz pojazdu specjalnego, p)  prawdzenie sygnałów dźwiękowych pojazdu specjalnego, s r)  prawdzenie w pojeździe specjalnym warunków pracy maszynisty i innych pracowników obsługi, w szczególności s w zakresie: – ergonomii stanowiska pracy, pola widzenia szlaku, oświetlenia kabiny i przyrządów, – poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki, – poziomu hałasu słyszalnego, – mikroklimatu kabiny maszynisty oraz zmian ciśnienia wewnętrznego, s)  prawdzenie w pojeździe specjalnym zamocowania stopni, wysokości instalacji poręczy i uchwytów, osłon części s wirujących, tablic informacyjnych, zabezpieczeń przed urazami mechanicznymi i szerokości przejść, t)  cenę skuteczności zabezpieczenia w pojeździe specjalnym elementów roboczych mających wpływ na bezpieczeńo stwo ruchu w czasie jazdy transportowej, u)  prawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia pojazdu specjalnego podlegającego dozorowi technicznemu, s w)  otwierdzenie poprawności zastosowanych w  pojeździe specjalnym rozwiązań, decydujących o  bezpieczeństwie p ruchu, bezpieczeństwie przewozu osób oraz ochronie środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych, x)  adanie impedancji zestawów kołowych oraz systemów hamowania i smarowania pod kątem zakłóceń generowab nych przez pojazd specjalny na urządzenia sterowania i zabezpieczenia ruchu kolejowego, y)  prawdzenie odporności pojazdu specjalnego na trudne warunki atmosferyczne związane z występowaniem ekstres malnych temperatur, śniegu, lodu i gradu; 5) dla pojazdu pomocniczego: a)  prawdzenie zgodności wykonania z wymaganiami technicznymi wykonania i odbioru, z dokumentacją konstrukcyjs ną oraz z wymaganiami określonymi w odpowiednich polskich lub europejskich normach dla pojazdów pomocniczych, ich zespołów, b)  prawdzenie świadectw jakości, atestów, wyników odbiorów jakościowo-technicznych na zastosowane zespoły, pods zespoły, elementy i materiały, c)  prawdzenie pojazdu pomocniczego w zakresie: s – zachowania skrajni taboru i wymiaru długości, – przejazdu przez łuk o minimalnym promieniu, – przejazdu przez górkę wzorcową, – bezpieczeństwa obsługi pracownika manewrowego, d) pomiar masy własnej i nacisków kół na szynę pojazdu pomocniczego, e) ocenę własności quasi-statycznych i dynamicznych pojazdu pomocniczego,

Dziennik Ustaw – 10 – Poz. 918

f) sprawdzenie wytrzymałości głównych elementów, w tym: – wytrzymałości pudła i zamocowań urządzeń, – przejmowania energii zderzenia czołowego na podstawie próby poligonowej lub obliczeń symulacyjnych, – wytrzymałości zmęczeniowej ram wózków, – charakterystyki urządzeń cięgłowo-zderznych i ich próby zmęczeniowe, – odporności szyb na uderzenie i zmiany ciśnienia, g) badanie układów hamulcowych, w zakresie: –  ceny wszystkich zastosowanych w pojeździe hamulców pod względem zgodności z obowiązującymi wymaganiami, o –  adania stacjonarnego pojazdu pomocniczego pod względem hamowania, w zakresie poprawności działania zastob sowanych w pojeździe hamulców, –  adania ruchowego pojazdu pomocniczego pod względem hamowania, w zakresie określenia skuteczności zastob sowanych hamulców, h)  adanie i ocenę urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym: czuwaka aktywnego (CA), urządzeń samoczynnego hamob wania pociągu (SHP), urządzeń radiołączności kolejowej z funkcją radio-stop, urządzeń systemu kontroli prowadzenia pociągów, i) sprawdzenie urządzeń rejestrujących przebieg pracy pojazdu pomocniczego, j)  prawdzenie działania urządzeń zabezpieczających przeciwzwarciowych i przeciwporażeniowych zainstalowanych s w pojeździe pomocniczym, k)  prawdzenie oznakowania i sygnalizacji czoła i końca pojazdu pomocniczego, s l)  adanie oddziaływania na otoczenie w zakresie hałasu emitowanego na zewnątrz pojazdu pomocniczego oraz zawarb tości spalin, m)  prawdzenie zabezpieczenia przeciwpożarowego pojazdu pomocniczego przez badanie: s –  ateriałów i wyrobów użytych w jego konstrukcji pod względem palności, toksyczności oraz właściwości dymom twórczych i rozprzestrzeniania się płomienia, – zainstalowanych, w pojeździe pomocniczym, urządzeń przeciwpożarowych i gaśnic, n) sprawdzenie sygnałów dźwiękowych pojazdu pomocniczego, o)  prawdzenie w pojeździe pomocniczym warunków pracy maszynisty i innych pracowników obsługi, w szczególnos ści w zakresie: – ergonomii stanowiska pracy, pola widzenia szlaku, oświetlenia kabiny i przyrządów, – poziomu drgań mechanicznych pod względem oddziaływania na organizm ludzki, – poziomu hałasu słyszalnego, – mikroklimatu kabiny maszynisty oraz zmian ciśnienia wewnętrznego, p)  prawdzenie w pojeździe pomocniczym zamocowania stopni, wysokości instalacji poręczy i uchwytów, osłon części s wirujących, tablic informacyjnych, zabezpieczeń przed urazami mechanicznymi i szerokości przejść, r)  cenę skuteczności zabezpieczenia w  pojeździe pomocniczym elementów roboczych mających wpływ na bezpieo czeństwo ruchu w czasie jazdy transportowej, s)  prawdzenie kompletności badań i prób wyposażenia pojazdu pomocniczego, podlegającego dozorowi technicznes mu, t)  otwierdzenie poprawności rozwiązań zastosowanych w pojeździe pomocniczym, decydujących o bezpieczeństwie p ruchu oraz ochronie środowiska, w trakcie prób eksploatacyjnych, u)  adanie impedancji zestawów kołowych oraz systemów hamowania i smarowania pod kątem zakłóceń generowab nych przez pojazd pomocniczy na urządzenia sterowania i zabezpieczenia ruchu kolejowego, w)  adanie w zakresie zakłóceń elektrycznych, elektromagnetycznych i radioelektrycznych emitowanych na zewnątrz b i wewnątrz pojazdu pomocniczego, x)  prawdzenie odporności pojazdu pomocniczego na trudne warunki atmosferyczne związane z występowaniem ekss tremalnych temperatur, śniegu, lodu i gradu.

Dziennik Ustaw – 11 – Poz. 918

§ 5. Zakres badań koniecznych dla typów pojazdów kolejowych, o których mowa w § 4, w zależności od przeznaczenia danego typu pojazdu kolejowego, powinien ponadto obejmować wymagania określone w Regulaminie międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), stanowiącym Aneks I do Przepisów ujednoliconych o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami (CIM), będących załącznikiem B do Protokołu z dnia 3 czerwca 1999 r. wprowadzającego zmiany do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), sporządzonej w Bernie dnia 9 maja 1980r. (Dz.U. z2007r. Nr100, poz.674, z2009r. Nr167, poz.1318 oraz z2011r. Nr180, poz.1073). §  6.  W  przypadkach uzasadnionych względami bezpieczeństwa eksploatacji kolei, oprócz badań, o  których mowa w § 2–4, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego może zażądać przeprowadzenia dodatkowych badań. § 7. Zakres badań koniecznych, określony w § 2–4, może być ograniczony przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, w przypadku gdy typy budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, typy urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typy pojazdów kolejowych: 1) spełniają następujące warunki: a) posiadają certyfikaty uprawnionych jednostek badawczych krajowych lub zagranicznych, b) były badane zgodnie z zakresem wymienionym w rozporządzeniu i są eksploatowane w innych krajach, c) posiadają pozytywne opinie użytkowników z dotychczasowej eksploatacji albo 2)  ą eksploatowane i były dopuszczone do eksploatacji w kraju przed dniem 14 listopada 1997 r. oraz posiadają pozytyws ne opinie użytkowników z dotychczasowej eksploatacji uwzględniające ich stan techniczny. § 8. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 11 sierpnia 2012 r.3) Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej: S. Nowak

3)

 iniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie zakresu N badań koniecznych do uzyskania świadectw dopuszczenia do eksploatacji typów budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz. 1772 oraz z 2007 r. Nr 179, poz. 1276), które zgodnie z art. 3 pkt 1 ustawy z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 230, poz. 1372) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.

pobierz plik

Dziennik Ustaw Poz. 918 z 2012 - pozostałe dokumenty:

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1555 z 20122012-12-31

    Wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 19 grudnia 2012 r. sygn. akt K 9/12

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1554 z 20122012-12-31

    Wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 20 grudnia 2012 r. sygn. akt K 28/11

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1553 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie przedterminowych wyborów wójta gminy Zawonia w województwie dolnośląskim

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1552 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie przedterminowych wyborów burmistrza Raciąża w województwie mazowieckim

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1551 z 20122012-12-31

    Ustawa z dnia 9 listopada 2012 r. o umorzeniu należności powstałych z tytułu nieopłaconych składek przez osoby prowadzące pozarolniczą działalność

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1550 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 14 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wzorów deklaracji podatkowych dla podatku od towarów i usług

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1549 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Obrony Narodowej z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu ustalania opłat pobieranych przez jednostkę badawczą lub certyfikującą za czynności związane z badaniami i certyfikacją wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1548 z 20122012-12-31

    Ustawa z dnia 7 grudnia 2012 r. o zmianie ustawy o świadczeniach rodzinnych oraz niektórych innych ustaw

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1547 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 20 grudnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu danych dziedzinowych gromadzonych w systemie informacji oświatowej oraz terminów przekazywania niektórych danych do bazy danych systemu informacji oświatowej

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1546 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 28 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego sposobu wykonywania budżetu państwa

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1545 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 28 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu ustalania minimalnych norm zatrudnienia pielęgniarek i położnych w podmiotach leczniczych niebędących przedsiębiorcami

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1544 z 20122012-12-31

    Ustawa z dnia 23 listopada 2012 r. o zmianie niektórych ustaw w związku z podwyższeniem wieku emerytalnego

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1543 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 20 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie stażu podyplomowego lekarza i lekarza dentysty

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1542 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 14 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie – Regulamin urzędowania sądów powszechnych

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1541 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 20 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu podziału części oświatowej subwencji ogólnej dla jednostek samorządu terytorialnego w roku 2013

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1540 z 20122012-12-31

    Ustawa z dnia 7 grudnia 2012 r. o zmianie ustawy o podatku tonażowym oraz niektórych innych ustaw

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1539 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie płatności w ramach programów finansowanych z udziałem środków europejskich oraz przekazywania informacji dotyczących tych płatności

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1538 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 21 grudnia 2012 r. w sprawie kryteriów i trybu dokonywania oceny pracy nauczyciela, trybu postępowania odwoławczego oraz składu i sposobu powoływania zespołu oceniającego

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1537 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 24 grudnia 2012 r. w sprawie sposobu przesyłania deklaracji i podań oraz rodzajów podpisu elektronicznego, którymi powinny być opatrzone

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1536 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 20 grudnia 2012 r. w sprawie odbywania szkolenia specjalizacyjnego przez lekarza w podmiocie leczniczym utworzonym przez ministra właściwego do spraw wewnętrznych

  • Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1535 z 20122012-12-31

    Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 20 grudnia 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie rejestru instytucji szkoleniowych

porady prawne online

Informujemy, iż zgodnie z przepisem art. 25 ust. 1 pkt. 1 lit. b ustawy z dnia 4 lutego 1994 roku o prawie autorskim i prawach pokrewnych (tekst jednolity: Dz. U. 2006 r. Nr 90 poz. 631), dalsze rozpowszechnianie artykułów i porad prawnych publikowanych w niniejszym serwisie jest zabronione.