Monitor Polski Nr 15, poz. 193 z 2006

Tytuł:	Uchwała Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie funkcjonowania transportu lądowego w Polsce
Status aktu prawnego:	Obowiązujący
Data ogłoszenia:	2006-03-03
Data wydania:	2006-02-24
Data wejscia w życie:
Data obowiązywania:	2006-03-03

Treść dokumentu: Monitor Polski Nr 15, poz. 193 z 2006

193

UCHWAŁA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie funkcjonowania transportu lądowego w Polsce Sejm Rzeczypospolitej Polskiej w wyniku debaty dotyczącej transportu drogowego i kolejowego w Polsce — przeprowadzonej po raz pierwszy po przemianach 1989 r. — wyraża zaniepokojenie aktualnym stanem tego działu gospodarki. Informacja o wynikach kontroli funkcjonowania transportu drogowego i kolejowego w latach 1990—2004 przedstawiona przez Najwyższą Izbę Kontroli oraz informacja o stanie transportu lądowego w Polsce przedstawiona przez Ministra Transportu i Budownictwa wskazują, że stan ten, wynikający głównie z wieloletniego niedofinansowania, ogranicza możliwość społeczno-gospodarczego rozwoju kraju oraz stanowi narastające zagrożenie dla bezpieczeństwa ludności. Mając powyższe na względzie, Sejm Rzeczypospolitej Polskiej uznaje zorganizowanie sprawnego systemu transportowego za podstawowe zadanie Państwa na najbliższe lata i stwierdza, że dla jego realizacji konieczne jest wzmocnienie działań właściwych instytu-

Monitor Polski Nr 15                — 874 —                Poz. 193

---

cji rządowych i samorządowych pozwalających optymalizować koszty funkcjonowania transportu w ramach zrównoważonego rozwoju kraju. Priorytetowym obowiązkiem Rządu RP oraz instytucji państwowych i samorządowych odpowiedzialnych za funkcjonowanie transportu jest podjęcie niezbędnych działań prawnych, organizacyjnych i regulacyjnych, które w możliwie krótkim czasie będą skutkować:

1) dostosowaniem stanu technicznego infrastruktury transportu do standardów UE;

2) szybkim wzrostem udziału dróg najwyższej jakości zarówno w sieci drogowej, jak i kolejowej, w pierwszej kolejności w korytarzach transportowych o największym natężeniu ruchu;

3) pełnym wykorzystaniem funduszy unijnych;

4) zrównoważeniem gałęziowej struktury transportu, poprzez równomierny rozwój transportu drogowego i kolejowego, w tym m.in. intermodalnego;

5) powstrzymaniem spadku przewozów kolejowych;

6) poprawą bezpieczeństwa komunikacyjnego;

7) wzrostem udziału w PKB nakładów na inwestycje transportowe;

8) zmniejszeniem poziomu transportochłonności gospodarki oraz obniżeniem kosztów zewnętrznych transportu. Sejm Rzeczypospolitej Polskiej wzywa Rząd RP do podjęcia skutecznych działań prowadzących do osiągnięcia powyższych celów. Działania te powinny obejmować między innymi:

1) przedstawienie Sejmowi RP do 30 czerwca 2006 r. Polityki Transportowej Państwa z odniesieniem się do dokumentów przygotowanych przez poprzednie rządy;

2) uwzględnienie przy podziale funduszy unijnych skali zaniedbań w sektorze transportu i przeznaczenie na rozwój tego sektora środków pozwalających na osiągnięcie szybkiej poprawy z wprowadzeniem stałego modelu przeznaczenia tych środków między poszczególne gałęzie transportu, gwarantując ich zrównoważony rozwój;

3) przedstawienie Sejmowi RP propozycji budżetu nakładów na rozwój infrastruktury transportu i kosztów jej utrzymania na lata 2007—2013 określającego jako obowiązującą w tych latach część rocznego budżetu państwa z prognozą dojścia do 1 % PKB nakładów na transport lądowy ze środków własnych, tj. dostosowanie czasokresu obowiązywania naszego budżetu na infrastrukturę do budżetu Unii Europejskiej;

4) przygotowanie projektów spójnych regulacji prawnych na lata 2007—2013 dotyczących planowania oraz warunków przygotowania i realizacji priorytetowych inwestycji w zakresie infrastruktury transportu;

5) zwiększenie kontroli i nadzoru Państwa nad przebiegiem procesów przygotowania i realizacji inwestycji infrastrukturalnych z udziałem środków publicznych;

6) weryfikację dotychczasowych zasad prowadzenia i finansowania budowy autostrad w systemie koncesyjnym na podstawie oceny realizacji funkcjonujących przedsięwzięć, w tym oceny stopnia zabezpieczenia interesu publicznego w poszczególnych przypadkach;

7) dla nowo rozpoczynanych inwestycyjnych projektów autostradowych, dróg ekspresowych, linii kolejowych stosowanie systemu realizacji i finansowania zapewniającego aktywną rolę Państwa, priorytetowe wykorzystanie dostępnych budżetowych środków finansowych — w tym środków pochodzących ze źródeł Unii Europejskiej i międzynarodowych instytucji finansowych. Marszałek Sejmu: M. Jurek



Monitor Polski Nr 15, poz. 193 z 2006 - pozostałe dokumenty:

• Monitor Polski Nr 15, poz. 199 z 20062006-03-03

  Obwieszczenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 lutego 2006 r. o zwolnieniu stanowiska sędziowskiego

• Monitor Polski Nr 15, poz. 198 z 20062006-03-03

  Zarządzenie Prezesa Narodowego Banku Polskiego z dnia 28 lutego 2006 r. w sprawie ustalenia wzoru, stopu, masy i wielkości emisji monety nominalnej wartości 2 zł oraz terminu wprowadzenia jej do obiegu

• Monitor Polski Nr 15, poz. 197 z 20062006-03-03

  Postanowienie Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 15 lutego 2006 r. nr 113-11-06 o zmianie w składzie Rady Ministrów

• Monitor Polski Nr 15, poz. 196 z 20062006-03-03

  Postanowienie Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 31 stycznia 2006 r. nr 113-9-06 o powołaniu członków Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji

• Monitor Polski Nr 15, poz. 195 z 20062006-03-03

  Postanowienie Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 31 stycznia 2006 r. nr 111-2-06 o odwołaniu Szefa Sztabu Generalnego

• Monitor Polski Nr 15, poz. 194 z 20062006-03-03

  Uchwała Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie zmiany Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej