Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 678 z 2002

Tytuł:	Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 maja 2002 r. w sprawie wysokości opłat portowych.
Status aktu prawnego:	Obowiązujący
Data ogłoszenia:	2002-06-14
Data wydania:	2002-05-08
Data wejscia w życie:	2002-06-29
Data obowiązywania:	2002-06-14

Treść dokumentu: Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 678 z 2002

Dziennik Ustaw Nr 74                — 5165 —                Poz. 678

---

678

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 8 maja 2002 r. w sprawie wysokości opłat portowych. Na podstawie art. 8 ust. 7 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich (Dz. U. z 1997 r. Nr 9, poz. 44 i Nr 121, poz. 770, z 1999 r. Nr 62, poz. 685, z 2000 r. Nr 120, poz. 1268 oraz z 2001 r. Nr 111, poz. 1197) zarządza się, co następuje: §

1. Rozporządzenie określa wysokość opłat portowych pobieranych za użytkowanie infrastruktury portowej. § 2.

1. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają:

1) „statki morskiej żeglugi liniowej” — statki obsługujące linię żeglugową, działającą pomiędzy portami polskimi lub obcymi, zgłoszoną i zaakceptowaną przez podmiot zarządzający portem, wykonywaną według ułożonego z góry, na okres co najmniej jednego miesiąca kalendarzowego, rozkładu rejsów, z wyłączeniem przypadków przewozów całostatkowych ładunków, jeżeli przewóz odbywa się na warunkach umowy czarterowej, o ile w przypadku wejścia statku do portu lub wyjścia statku z portu nie występuje jednocześnie przewóz ładunku linią żeglugową, Lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

2) „międzynarodowe świadectwo pomiarowe statku” — świadectwo pomiarowe wydane na podstawie Międzynarodowej konwencji o pomierzaniu pojemności statków z 1969 r., sporządzonej w Londynie dnia 23 czerwca 1969 r. (Dz. U. z 1983 r. Nr 56, poz. 247) bądź innej umowy międzynarodowej w tym zakresie, której stroną jest Rzeczpospolita Polska,

3) „uznane świadectwo” — Międzynarodowy Certyfikat Zapobiegania Rozlewom Olejowym — IOPP wystawiony przez właściwy banderze statku urząd, stwierdzający, iż statek posiada podwójne dno lub oddzielne zbiorniki balastowe.

2. Określenie „tydzień” stosowane przy ustaleniu opłat portowych, których wysokość zależy od częstotliwości zawinięć statków do portu, oznacza okres czasu rozpoczynający się w poniedziałek o godzinie 0000 i kończący się w najbliższą niedzielę o godzinie

2400. § 3.

1. Ustala się, z zastrzeżeniem § 4, wysokość opłaty tonażowej dla statków żeglugi morskiej: Wysokość opłaty (EUR/1 GT) 0,09 0,52 0,60 0,29 0,22 0,57 0,19 0,17 0,09 0,09 0,59 0,69 0,40 0,52

Typ i wielkość statku Samochodowce Drobnicowce Chłodniowce Kontenerowce Statki typu „ro-ro” Masowce Statki pasażerskie do 50 000 GT Statki pasażerskie powyżej 50 000 GT Promy Statki pasażersko-towarowe Zbiornikowce do 38 000 GT, z zastrzeżeniem § 10 ust. 5 Zbiornikowce powyżej 38 000 GT, z zastrzeżeniem § 10 ust. 5 Zestawy pchane i zespoły holownicze Pozostałe statki żeglugi morskiej



Dziennik Ustaw Nr 74                — 5166 —                Poz. 678

---

2. Ustala się wysokość opłaty tonażowej dla statków żeglugi portowej i śródlądowej oraz dla kutrów rybackich i łodzi rybackich: Wysokość opłaty (EUR/1 GT) 0,1 0,1 0,1 0,1 0,4 0,03 0,1 0,1 0,1 0,03

Lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Statki do 24 m długości

Typ i wielkość statku

Statki powyżej 24 m do 50 m długości Statki powyżej 50 m do 70 m długości Statki powyżej 70 m długości Holowniki i pchacze Barki, krypy i pontony — bez napędu Barki i krypy z napędem Bunkierki do 70 m długości Bunkierki powyżej 70 m długości Kutry rybackie i łodzie rybackie

3. Dla statków, o których mowa w ust. 2, wysokość opłaty tonażowej rocznej ustala się poprzez pomnożenie stawki opłaty jednorazowej, określonej w ust. 2, przez współczynnik 20.

4. Ustala się, z zastrzeżeniem § 4 ust. 1 pkt 2—4, wysokość opłaty tonażowej dla statków wchodzących do portu w celu innym niż wykonanie czynności handlowych:

Lp. 1 2 3 4

Typ i wielkość statku Każdy statek Każdy statek Każdy statek Każdy statek

Wyłączny cel wejścia do portu schronienie przed niepogodą uzyskanie pomocy lekarskiej dla chorego członka załogi lub pasażera złożenie oficjalnej wizyty kurtuazyjnej zasięgnięcie informacji lub otrzymanie dyspozycji pod warunkiem opuszczenia portu przed upływem 48 godzin remont, przebudowa, rozbiórka lub złomowanie uzupełnienie paliwa, materiałów lub wyposażenia w każdym przypadku w każdym przypadku w każdym przypadku

Wysokość opłaty (EUR/1 GT) 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5 6 7 8 9 10

Statki żeglugi portowej i śródlądowej Statki żeglugi portowej i śródlądowej Każdy statek poniżej 6 m długości Lodołamacze o polskiej przynależności Statki szkolne o polskiej przynależności

Statki sportowe o polskiej przynależności w każdym przypadku

§ 4.

1. Wysokość opłaty tonażowej:

1) dla statków morskiej żeglugi liniowej i promów wchodzących do portu: a) co najmniej 8 razy w tygodniu wynosi 40%, b) co najmniej 6 razy w tygodniu wynosi 45%,

c) co najmniej 4 razy w tygodniu wynosi 50%, d) 3 razy w tygodniu wynosi 60%, e) 2 razy w tygodniu wynosi 65%, f) 1 raz w tygodniu wynosi 70%, g) rzadziej niż 1 raz w tygodniu wynosi 75%,



Dziennik Ustaw Nr 74                — 5167 —                Poz. 678

---

2) dla statków żeglugi morskiej nowo zbudowanych oraz statków wchodzących do portu lub stoczni w celu remontu, przebudowy, rozbiórki, złomowania bądź uzupełnienia paliwa, prowiantu lub materiałów wyposażenia i niewykonujących czynności handlowych wynosi 25%, jeżeli ich pobyt w porcie lub w stoczni ogranicza się do czasu niezbędnego do wykonania tych czynności,

3) dla statków żeglugi morskiej wchodzących do portu wyłącznie na postój i niewykonujących czynności handlowych wynosi 25%,

4) dla statków żeglugi morskiej przechodzących tranzytem przez obszar portów morskich i niewykonujących czynności handlowych jest pobierana tylko od przejazdu w jedną stronę i wynosi 50% odpowiedniej stawki opłaty określonej w § 3 ust.

1.

2. Opłatę tonażową dla statków wykonujących czynności handlowe w jednej podróży w portach w Szczecinie i w Âwinoujściu pobiera się jednorazowo. § 5.

1. Ustala się, z zastrzeżeniem § 6, wysokość opłaty przystaniowej dla statków żeglugi morskiej: Wysokość opłaty (EUR/1 GT) 4 0,04

Lp. 1 1

Typ i wielkość statku 2

Czas użytkowania infrastruktury portowej 3

Promy i statki pasażersko-towaro- za czas zajmowania nabrzeża uzasadniony we, „ro-ro”, samochodowce, pa- potrzebami eksploatacyjnymi lub handlowysażerskie mi oraz za pierwsze 4 godziny po tym czasie Promy i statki pasażersko-towaro- za każdą rozpoczętą dobę, po upływie 4 gowe, „ro-ro”, samochodowce, pa- dzin od całkowicie zakończonych czynności sażerskie eksploatacyjnych lub handlowych Pozostałe statki, z zastrzeżeniem za czas zajmowania nabrzeża, uzasadniony § 10 ust. 5 potrzebami eksploatacyjnymi lub handlowymi oraz za pierwsze 4 godziny po tym czasie Pozostałe statki, z zastrzeżeniem za każdą rozpoczętą dobę, po upływie 4 go§ 10 ust. 5 dzin od całkowicie zakończonych czynności eksploatacyjnych lub handlowych Statki hydrograficzne o polskiej przynależności Statki szkolne o polskiej przynależności — —

2

0,02

3

0,11

4

0,02

5 6

0,00 0,00

2. Ustala się wysokość opłaty przystaniowej dla statków żeglugi portowej i śródlądowej oraz dla kutrów rybackich i łodzi rybackich: Wysokość opłaty (EUR/1 GT) 0,03 0,03 0,03 0,03 0,06 0,01 0,03 0,03 0,03 0,01

4. Ustala się, z zastrzeżeniem § 6 pkt 2 i 3, wysokość opłaty przystaniowej dla statków wchodzących do portu w celu innym niż wykonanie czynności handlowych:

Lp. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Statki do 24 m długości

Typ i wielkość statku

Statki powyżej 24 m do 50 m długości Statki powyżej 50 m do 70 m długości Statki powyżej 70 m długości Holowniki, pchacze Barki, krypy i pontony — bez napędu Barki i krypy z napędem Bunkierki do 70 m długości Bunkierki powyżej 70 m długości Kutry rybackie i łodzie rybackie

3. Dla statków, o których mowa w ust. 2, wysokość opłaty przystaniowej rocznej ustala się poprzez pomnożenie stawki opłaty jednorazowej, określonej w ust. 2, przez współczynnik 20.



Dziennik Ustaw Nr 74 Lp. 1 1 2 3 4 Każdy statek Każdy statek Każdy statek Każdy statek Typ i wielkość statku 2                — 5168 — Wyłączny cel wejścia do portu 3 schronienie przed niepogodą uzyskanie pomocy lekarskiej dla chorego członka załogi lub pasażera złożenie oficjalnej wizyty kurtuazyjnej zawinięcie wyłącznie w celu zasięgnięcia informacji lub otrzymania dyspozycji i opuszczenie portu przed upływem 48 godzin                Poz. 678

---

Wysokość opłaty (EUR/1 GT) 4 0,00 0,00 0,00 0,00

5 6 7 8 9 10

Statki żeglugi portowej i śródlądo- remont lub rozbiórka wej Statki żeglugi portowej i śródlądo- uzupełnienie paliwa lub materiałów wyposawej żenia Każdy statek o długości poniżej 6 m w każdym przypadku Lodołamacze o polskiej przynależ- w każdym przypadku ności Statki szkolne o polskiej przynależ- w każdym przypadku ności Statki sportowe o polskiej przyna- w każdym przypadku leżności

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

§

6. Wysokość opłaty przystaniowej:

1) dla statków morskiej żeglugi liniowej i promów wchodzących do portu: a) co najmniej 8 razy w tygodniu wynosi 40%, b) co najmniej 6 razy w tygodniu wynosi 45%, c) co najmniej 4 razy w tygodniu wynosi 50%, d) 3 razy w tygodniu wynosi 60%, e) 2 razy w tygodniu wynosi 65%, f) 1 raz w tygodniu wynosi 70%, g) rzadziej niż 1 raz w tygodniu wynosi 75% odpowiedniej stawki opłaty określonej w § 5 ust. 1,

2) dla statków żeglugi morskiej nowo zbudowanych oraz statków wchodzących do portu lub stoczni w celu remontu, przebudowy, rozbiórki, złomowania bądź uzupełnienia paliwa, prowiantu lub materiałów wyposażenia i niewykonujących czynności Lp. 1 1 2 3 4 5 6 7 8 Węgiel i koks Ropa naftowa i produkty naftowe Gaz płynny LPG Rudy i koncentraty metali Zboże i pasze Drewno Siarka luzem Masowe płynne Rodzaj ładunku 2

handlowych wynosi 25% stawki opłaty określonej w § 5 ust. 1 lp. 1 i 3 tabeli, jeżeli ich pobyt w porcie lub stoczni ogranicza się do czasu niezbędnego do wykonywania tych czynności,

3) dla statków żeglugi morskiej wchodzących do portu wyłącznie na postój i niewykonujących czynności handlowych wynosi 25% stawki opłaty określonej w § 5 ust. 1 lp. 1 i 3 tabeli. §

7. W przypadku korzystania przez statek podczas pobytu w porcie z nabrzeży lub przystani należących do więcej niż jednego właściciela, wysokość opłaty przystaniowej dzieli się proporcjonalnie do ilości nabrzeży lub przystani, z których statek korzystał. §

8. Ustala się wysokość opłaty ładunkowej za korzystanie przez ładunek z infrastruktury portowej w relacji burtowej: Jednostka obliczeniowa 3 1 tona 1 tona 1 tona 1 tona 1 tona 1 tona 1 tona 1 tona Wysokość opłaty (EUR) 4 0,04 0,08 0,12 0,03 0,08 0,09 0,08 0,12



Dziennik Ustaw Nr 74 1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Masowe sypkie Drobnica Owoce i warzywa Złom metali ˚elazo i stal Kontenery puste do 20 stóp Kontenery puste powyżej 20 stóp Ładunki w kontenerach do 20 stóp Ładunki w kontenerach powyżej 20 stóp 2                — 5169 — 3 1 tona 1 tona 1 tona 1 tona 1 tona 1 sztuka 1 sztuka 1 kontener 1 kontener 1 sztuka 1 sztuka 1 tona 1 tona 1 tona 4 0,07 0,15 0,17 0,07 0,09 0,00 0,00 3,00 4,00 4,00 3,40 0,15 0,40 0,40                Poz. 678

---

Samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe, autobusy Samochody osobowe Wagony kolejowe Inne pojazdy Przyczepy i naczepy

§

9. Ustala się wysokość opłaty pasażerskiej: Wysokość opłaty (EUR/1 pasażer) 0,95 1,25 0,00 0,50

Lp. 1 2 3 4

Typ i wielkość statku Promy i statki pasażersko-towarowe Statki pasażerskie i inne statki żeglugi morskiej Statki żeglugi portowej i śródlądowej w ruchu krajowym Statki żeglugi portowej i śródlądowej w ruchu międzynarodowym

§ 10.

1. Podstawą do ustalenia wysokości opłaty portowej jest odpowiednio aktualne międzynarodowe świadectwo pomiarowe statku albo świadectwo pomiarowe, określające pojemność brutto (GT) statku.

2. W odniesieniu do statków posiadających świadectwo pomiarowe określające ich tonaż rejestrowy brutto (BRT) przyjmuje się do ustalenia opłaty portowej, iż 1 BRT = 1 GT.

3. Wysokość opłaty portowej obliczana na podstawie masy lub ilości ładunku ustalana jest na podstawie właściwego dokumentu przewozowego.

4. Wysokość opłaty portowej obliczana na podstawie liczby pasażerów ustalana jest na podstawie liczby pasażerów wpisanych na listę pasażerów.

5. Dla zbiornikowców posiadających podwójne dno lub oddzielne zbiorniki balastowe podstawę wymiaru opłat, o których mowa w § 3 ust. 1 lp. 11 i 12 tabeli, § 5 ust. 1 lp. 3 i 4 tabeli, stanowi pojemność brutto (GT) pomniejszona o pojemność podwójnego dna lub oddzielnych zbiorników balastowych, określonych w przekazanym podmiotowi zarządzającemu portem dokumencie:

1) uznanym świadectwie,

2) międzynarodowym świadectwie pomiarowym statku, zawierającym w rubryce „Uwagi” odpo-

wiedni wpis zgodnie z Rezolucją Międzynarodowej Organizacji Morskiej nr A.747(18), pod warunkiem iż podwójne dno odpowiada wymaganiom Reguły 13F załącznika nr 1 do Protokołu z 1978 r. do Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., wraz z załącznikami I, II, III, IV i V, oraz Protokół z 1978 r. dotyczący tej konwencji, sporządzony w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1987 r. Nr 17, poz. 101).

6. Stawki opłat portowych wyrażone w euro są przeliczane na walutę płatności, zgodnie z Tabelą Kursów Narodowego Banku Polskiego, według kursu średniego z dnia zakończenia użytkowania infrastruktury portowej. §

11. Przy ustalaniu wysokości opłat portowych wynikających z umów handlowych zawartych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia przez podmioty zarządzające portami z użytkownikami infrastruktury portowej stosuje się stawki opłat wynikające z tych umów, nie dłużej niż przez 9 miesięcy od dnia wejścia w życie rozporządzenia. §

12. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Infrastruktury: M. Pol



Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 678 z 2002 - pozostałe dokumenty:

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 689 z 20022002-06-14

  Wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 28 maja 2002 r. sygn. akt P. 10/01.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 688 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 5 czerwca 2002 r. w sprawie zakresu znajomości języka polskiego w mowie i piśmie koniecznego do wykonywania zawodu lekarza lub lekarza stomatologa na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 687 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 10 maja 2002 r. w sprawie szpitalnego oddziału ratunkowego.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 686 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 28 maja 2002 r. w sprawie listy rodzajów odpadów, które posiadacz odpadów może przekazywać osobom fizycznym lub jednostkom organizacyjnym, niebędącym przedsiębiorcami, do wykorzystania na ich własne potrzeby.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 685 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 maja 2002 r. w sprawie warunków otrzymywania przez funkcjonariuszy Straży Granicznej dodatkowego wynagrodzenia za wykonywanie zadań zleconych wykraczających poza obowiązki służbowe.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 684 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 maja 2002 r. w sprawie szczegółowych zasad i trybu wydawania, posługiwania się, przechowywania i ewidencji dokumentów, które uniemożliwiają ustalenie danych identyfikujących policjanta lub osobę udzielającą pomocy Policji oraz środków, którymi posługują się przy wykonywaniu zadań służbowych.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 683 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 maja 2002 r. w sprawie warunków korzystania przez policjantów oraz członków ich rodzin z prawa przejazdu raz w roku środkami publicznego transportu zbiorowego na koszt właściwego organu Policji oraz warunków przyznawania zryczałtowanego równoważnika pieniężnego w razie niewykorzystania przysługującego przejazdu.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 682 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 4 czerwca 2002 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie stawek opłat za dokonanie oceny i wydanie orzeczenia o jakości handlowej towarów rolno-spożywczych w obrocie z zagranicą oraz sposobu ich obliczania i pobierania opłat.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 681 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 4 czerwca 2002 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu towarów rolno-spożywczych przywożonych z zagranicy i wywożonych za granicę oraz ich minimalnych ilości podlegających państwowemu nadzorowi standaryzacyjnemu.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 680 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Obrony Narodowej z dnia 27 maja 2002 r. w sprawie wzoru świadectwa kwalifikacji wydawanego żołnierzom zasadniczej służby wojskowej.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 679 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 maja 2002 r. w sprawie określenia wymagań w zakresie budowy statku, jego stałych urządzeń i wyposażenia dla statków nieobjętych umowami międzynarodowymi.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 677 z 20022002-06-14

  Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 maja 2002 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ustanowienia kontyngentu na przywóz węgla pochodzącego z Federacji Rosyjskiej.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 676 z 20022002-06-14

  Ustawa z dnia 24 maja 2002 r. o Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz Agencji Wywiadu.

• Dziennik Ustaw Nr 74, poz. 675 z 20022002-06-14

  Ustawa z dnia 26 kwietnia 2002 r. o zmianie ustawy o zatrudnieniu i przeciwdziałaniu bezrobociu.