Dziennik Ustaw Poz. 524 z 2013

Tytuł:	Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie przepisów technicznych i eksploatacyjnych dotyczących statków powietrznych kategorii specjalnej, nieobjętych nadzorem Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego
Status aktu prawnego:	Obowiązujący
Data ogłoszenia:	2013-05-02
Data wydania:	2013-04-26
Data wejscia w życie:	2013-05-03
Data obowiązywania:	2013-05-03

Treść dokumentu: Dziennik Ustaw Poz. 524 z 2013

DZIENNIK USTAW

RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

Warszawa, dnia 2 maja 2013 r. Poz. 524

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA IGOSPODARKI MORSKIEJ

1) zdnia 26 kwietnia 2013r. wsprawie przepisów technicznych ieksploatacyjnych dotyczących statków powietrznych kategorii specjalnej, nieobjętych nadzorem Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego Na podstawie art.53c ust.1 ustawy zdnia 3 lipca 2002r. – Prawo lotnicze (Dz.U. z2012r. poz.933, zpóźn. zm.2)) zarządza się, co następuje: Rozdział 1 Przepisy ogólne §1. Rozporządzenie określa przepisy techniczne ieksploatacyjne dla statków powietrznych kategorii specjalnej nieobjętych nadzorem Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), wtym:

1) rodzaje statków powietrznych kategorii specjalnej; 2)  sposób postępowania przy wydawaniu, odnawianiu ważności oraz zawieszaniu icofaniu pozwoleń na wykonywanie lotów statków powietrznych kategorii specjalnej; 3)  sposób iwarunki prowadzenia budowy, odbudowy lub modyfikacji statków powietrznych kategorii specjalnej; 4)  sposób prowadzenia inspekcji statków powietrznych kategorii specjalnej; 5)  zakres obsługi statków powietrznych kategorii specjalnej; 6)  sposób postępowania przy certyfikowaniu podmiotów projektujących, produkujących iobsługujących statki powietrzne kategorii specjalnej; 7)  sposób prowadzenia ewidencji podmiotów projektujących, produkujących iobsługujących statki powietrzne kategorii specjalnej. §2. Ilekroć wrozporządzeniu jest mowa o: 1) ustawie – rozumie się przez to ustawę zdnia 3 lipca 2002r. – Prawo lotnicze; 2) Prezesie Urzędu – rozumie się przez to Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego; 3) Urzędzie – rozumie się przez to Urząd Lotnictwa Cywilnego; 4) pozwoleniu na wykonywanie lotów – rozumie się przez to pozwolenie na wykonywanie lotów dla statków powietrznych kategorii specjalnej;

Minister Transportu, Budownictwa iGospodarki Morskiej kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie §1 ust.2 pkt3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów zdnia 18 listopada 2011r. wsprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Transportu, Budownictwa iGospodarki Morskiej (Dz.U. Nr248, poz.1494 oraz z2012 r. poz.1396).

2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone wDz.U. z2012r. poz.951 i1544 oraz z2013r. poz.134.

1)

 Dziennik Ustaw –2– Poz. 524

5) budowie statku powietrznego – rozumie się przez to budowę, odbudowę, przebudowę statku powietrznego kategorii specjalnej oraz przekwalifikowanie do kategorii specjalnej statku powietrznego bez ważnego certyfikatu typu; 6) statku powietrznym – rozumie się przez to statek powietrzny kategorii specjalnej oraz jego podzespół; 7) podzespołach – rozumie się przez to silnik, śmigło lub wirnik złopatami, części, wtym części płatowca, oraz akcesoria; 8) posiadaczu certyfikatu – rozumie się przez to podmiot, któremu wydano certyfikat typu statku powietrznego lub certyfikat na działalność wzakresie projektowania, produkcji lub obsługi; 9) certyfikacie typu – rozumie się przez to dokument wydawany przez Prezesa Urzędu, nadzór lotniczy innego państwa lub uprawniony organ innego państwa, zawierający arkusz danych technicznych zopisem typu, ograniczeniami wzakresie zdatności do lotu oraz, wprzypadku gdy ma to zastosowanie, arkusz danych wzakresie hałasu iemisji spalin lub inne zatwierdzenie wydane przez uprawniony organ; 10) uzupełniającym certyfikacie typu – rozumie się przez to dokument wydawany przez Prezesa Urzędu, nadzór lotniczy innego państwa lub uprawniony organ innego państwa zawierający opis zmiany poważnej do certyfikatu typu; 11) projekcie typu – rozumie się przez to zbiór dokumentów zawierający: opis projektu, instrukcje zapewnienia ciągłej zdatności do lotu oraz rysunki konstrukcyjne, spełniające podstawę wymagań technicznych; 12) podstawie wymagań technicznych – rozumie się przez to uzgodnione zPrezesem Urzędu iprzyjęte przez wnioskującego do stosowania wymagania techniczne wzakresie zdatności do lotu, których spełnienie będzie wykazane przez wnioskującego wprocesie budowy iuznania zdatności do lotu statku powietrznego albo zatwierdzenia typu statku powietrznego celem seryjnego wytwarzania; 13) świadectwie oględzin – rozumie się przez to dokument, na podstawie którego dopuszcza się statek powietrzny do wykonania lotów próbnych kontrolnych lub do odnowienia ważności pozwolenia na loty; 14) modyfikacji – rozumie się przez to każdą wprowadzaną przez wnioskującego zmianę wprojekcie, zgodnie zktórą jest przebudowywany statek powietrzny; 15) specyfikacjach certyfikacyjnych – rozumie się przez to zbiór szczegółowych przepisów określających wymagania techniczne wzakresie zdatności do lotu statku powietrznego, wydanych przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego; 16) zmianie poważnej – rozumie się przez to każdą zmianę, która ma istotny wpływ na właściwości statku powietrznego, takie jak: masa, położenie środka ciężkości, stateczność statyczna idynamiczna, osiągi oraz charakterystyki wlocie, wytrzymałość, zmęczenie iniezawodność konstrukcji; 17) warunkach specjalnych – rozumie się przez to uzgodnione zPrezesem Urzędu dodatkowe wymagania techniczne, jakie musi spełnić statek powietrzny wprzypadku, gdy jest przeznaczony do użytkowania wniestandardowych warunkach otoczenia, wszczególności przy podwyższonej wilgotności, oblodzeniu, zapyleniu powietrza, lub gdy jego konstrukcja posiada nietypowe cechy; 18) rozporządzeniu 216/2008 – rozumie się przez to rozporządzenie Parlamentu Europejskiego iRady (WE) nr216/2008 zdnia 20 lutego 2008r. wsprawie wspólnych zasad wzakresie lotnictwa cywilnego iutworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylające dyrektywę Rady 91/670/EWG, rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 idyrektywę 2004/36/WE (Dz.Urz. UE L 79 z19.03.2008, str. 1); 19) Konwencji omiędzynarodowym lotnictwie cywilnym – rozumie się przez to Konwencję omiędzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzoną wChicago dnia 7 grudnia 1944r. (Dz.U. z1959r. Nr35, poz.212 i214, zpóźn. zm.3)); 20) amatorskim statku powietrznym – rozumie się przez to statek powietrzny, októrym mowa wlit.c załącznika II do rozporządzenia 216/2008; 21) deklaracji zgodności – rozumie się przez to oświadczenie ozgodności danego egzemplarza statku powietrznego zprojektem typu lub odpowiednie świadectwo zgodności; 22) pilocie doświadczalnym – rozumie się przez to osobę posiadającą uprawnienia lotnicze pilota doświadczalnego, októrych mowa wrozporządzeniu wydanym na podstawie art.104 ust.1 ustawy;

3)

Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone wDz.U. z1963r. Nr24, poz.137 i138, z1969r. Nr27, poz.210 i211, z1976r. Nr21, poz.130 i131, Nr32, poz.188 i189 iNr39, poz.227 i228, z1984r. Nr39, poz.199 i200, z2000r. Nr39, poz.446 i447, z2002r. Nr58, poz.527 i528, z2003r. Nr78, poz.700 i701 oraz z2012r. poz.368, 369, 370 i371.

 Dziennik Ustaw –3– Poz. 524

23) Part M – rozumie się przez to załącznik Ido rozporządzenia Komisji (WE) nr2042/2003 zdnia 20 listopada 2003r. w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, atakże wsprawie zezwoleń udzielanych instytucjom ipersonelowi zaangażowanym wtakie zadania (Dz.Urz. WE L 315 z28.11.2003, str. 1; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 541); 24) Part 66 – rozumie się przez to załącznik III do rozporządzenia Komisji (WE) nr2042/2003 zdnia 20 listopada 2003r. w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, atakże wsprawie zezwoleń udzielanych instytucjom ipersonelowi zaangażowanym wtakie zadania. Rozdział 2 Rodzaje statków powietrznych kategorii specjalnej §3. Wyróżnia się następujące rodzaje statków powietrznych kategorii specjalnej: 1) S1 – budowane według nowego, niewypróbowanego uprzednio projektu; 2) S2 – budowane według projektu statku powietrznego, który został uprzednio dopuszczony do użytkowania; 3) S3 – budowane zzestawów, według których zbudowano już statek powietrzny iwykonano próby wlocie; 4) S4 – historyczne, budowane zgodnie zoryginalną dokumentacją techniczną, które były uprzednio dopuszczone do użytkowania jako statki powietrzne cywilne albo wojskowe; 5) S5 – repliki historycznych statków powietrznych, budowane według odtworzonej lub opracowanej na nowo dokumentacji konstrukcyjnej ieksploatacyjnej; 6) S6 – posiadające nietypowe cechy lub rozwiązania konstrukcyjne lub aerodynamiczne. Rozdział 3 Sposób postępowania przy wydawaniu, odnawianiu ważności oraz zawieszaniu icofaniu pozwoleń na wykonywanie lotów statków powietrznych kategorii specjalnej §4.

1. Prezes Urzędu wydaje pozwolenie na wykonywanie lotów na wniosek osoby, októrej mowa wart.53aust.3 ustawy, zwanej dalej „wnioskującym”.

2. Pozwolenie na wykonywanie lotów wydaje się po zakończeniu zwynikiem pozytywnym procesu: 1) nadzoru budowy statku powietrznego, 2) uznania zdatności do lotu importowanego statku powietrznego na podstawie dokumentów wydanych przez nadzór lotniczy lub upoważniony do tego organ innego państwa, 3) przekwalifikowania statku powietrznego do kategorii specjalnej, 4) uznania zdatności do lotu statku powietrznego zbudowanego woparciu ouznany typ – oraz po przeprowadzeniu oceny zdatności do lotu statku powietrznego, októrej mowa w §7.

3. Prezes Urzędu wydaje pozwolenie na wykonywanie lotów wdwóch egzemplarzach.

4. Pozwolenie na wykonywanie lotów wydaje się na okres nie dłuższy niż 12 miesięcy, licząc od dnia wydania świadectwa oględzin. Okres ważności pozwolenia wpisuje się na jego odwrotnej stronie wpozycji „świadectwo oględzin”.

5. Wzór wniosku oobjęcie nadzorem budowy, ouznanie zdatności do lotu lub oprzekwalifikowanie statku powietrznego do kategorii specjalnej określa załącznik nr1 do rozporządzenia.

6. Wzór wniosku owydanie pozwolenia na wykonywanie lotów wkategorii specjalnej określa załącznik nr2 do rozporządzenia.

7. Wzór pozwolenia na wykonywanie lotów określa załącznik nr3 do rozporządzenia. §5.

1. Odnowienia ważności pozwolenia na wykonywanie lotów wprzypadku upływu okresu jego ważności lub ustania przyczyn jego zawieszenia, októrych mowa w§13 ust.1, Prezes Urzędu dokonuje wdrodze oceny zdatności do lotu statku powietrznego, októrej mowa w§7.

 Dziennik Ustaw –4– Poz. 524

2. Wzór wniosku oodnowienie ważności pozwolenia na wykonywanie lotów wkategorii specjalnej iprzeprowadzenie oceny zdatności do lotu statku powietrznego określa załącznik nr4 do rozporządzenia. §6.

1. Prezes Urzędu przeprowadza ocenę zdatności do lotu statku powietrznego wmiejscu iterminie uzgodnionych zwnioskującym.

2. Statek powietrzny może zostać przedstawiony do oceny zdatności do lotu przez: 1) właściciela lub użytkownika statku powietrznego, 2) podmiot, októrym mowa w§42 ust.1 pkt3 lub 4, 3) licencjonowanego mechanika poświadczenia obsługi statku powietrznego – po złożeniu przez nich oświadczenia oprzygotowaniu statku powietrznego do przeprowadzenia oceny zdatności do lotu. §7.

1. Ocena zdatności do lotu statku powietrznego obejmuje: 1) ocenę dokumentacji dotyczącej statku powietrznego; 2) ocenę stanu technicznego statku powietrznego; 3) sprawdzenie obowiązkowych napisów itabliczek statku powietrznego; 4) próby funkcjonalne przed wydaniem lub odnowieniem pozwolenia na wykonywanie lotów; 5) próby naziemne ipróby wlocie, przed wydaniem lub odnowieniem pozwolenia na wykonywanie lotów; 6) loty próbne kontrolne wykonywane dla sprawdzenia statku powietrznego wtrakcie jego eksploatacji.

2. Po przeprowadzeniu oceny zdatności do lotu statku powietrznego, októrej mowa wust.1 pkt1–4, Prezes Urzędu wydaje świadectwo oględzin.

3. Wzór świadectwa oględzin określa załącznik nr5 do rozporządzenia. §8.

1. Loty próbne kontrolne, októrych mowa w§7 ust.1 pkt6, zapewnia właściciel lub użytkownik. Loty wykonuje się zgodnie zprogramem lotów próbnych kontrolnych.

2. Program określa właściciel lub użytkownik statku powietrznego iprzesyła Prezesowi Urzędu na siedem dni przed terminem wykonywania lotu próbnego kontrolnego.

3. Loty próbne kontrolne wykonuje pilot doświadczalny albo inna osoba uprawniona do wykonywania czynności pilota wlotach próbnych kontrolnych, októrej mowa wrozporządzeniu wydanym na podstawie art.104 ust.1 ustawy. §9. Wprzypadku wydawania pozwolenia na wykonywanie lotów dla statku powietrznego znajdującego się poza granicami kraju, właściciel lub użytkownik statku powietrznego jest obowiązany dodatkowo do uzyskania zezwolenia na wykonanie lotu próbnego kontrolnego zgodnie zwymaganiami danego państwa. §10. Prezes Urzędu odmawia wydania lub odnowienia pozwolenia na wykonywanie lotów wprzypadku stwierdzenia braku zdatności do lotu statku powietrznego na którymkolwiek zetapów, októrym mowa w§7. §11. Pozwolenie na wykonywanie lotów powinno znajdować się na pokładzie statku powietrznego wczasie wykonywania lotów. §12.

1. Wprzypadku zmiany danych zawartych wpozwoleniu na wykonywanie lotów właściciel lub użytkownik statku powietrznego składa wniosek owydanie pozwolenia na wykonywanie lotów wkategorii specjalnej, októrym mowa w§4 ust.6.

2. W przypadku, o którym mowa w ust. 1, Prezes Urzędu wydaje pozwolenie na wykonywanie lotów, w którym uwzględnia się ostatni zapis dotyczący okresu ważności inumer świadectwa oględzin zpoprzedniego pozwolenia.

3. Wprzypadku przeniesienia prawa własności statku powietrznego nowy właściciel składa do Prezesa Urzędu wniosek, októrym mowa wust.1, oraz wniosek ozmianę danych rejestrowych, wterminie określonym wart.39 ust.1 ustawy.

 Dziennik Ustaw –5– Poz. 524

§13.

1. Pozwolenie na wykonywanie lotów zawiesza się, jeżeli statek powietrzny przestał spełniać wymagania ustanowione przepisami prawa wzakresie ciągłej zdatności do lotu, wtym wzwiązku z: wydaniem dyrektywy zdatności; 1)  2)  upływem okresu międzynaprawczego statku powietrznego; 3)  niewykonaniem przeglądu głównego struktury lub poważnej naprawy statku powietrznego; 4)  przeprowadzaniem modyfikacji statku powietrznego; 5)  koniecznością przeprowadzenia prób lub badań wlocie; wypadkiem lub poważnym incydentem lotniczym. 6) 

2. Wprzypadkach zawieszenia pozwolenia na wykonywanie lotów, októrych mowa wust.1, wrubryce „Pozwolenie ważne do” – stempluje się czerwonym tuszem „Zawieszone – Suspended”.

3. Wzór pieczęci, októrej mowa wust.1, określa załącznik nr6 do rozporządzenia.

4. Odnowienie ważności pozwolenia na wykonywanie lotów wprzypadku jego zawieszenia następuje po ustaniu przyczyn zawieszenia, na wniosek właściciela lub użytkownika statku powietrznego. §14. Wprzypadkach, októrych mowa wart.53a ust.7 ustawy, Prezes Urzędu wydaje świadectwo oględzin, wpisując przyczynę cofnięcia pozwolenia na wykonywanie lotów, iwystępuje do właściciela lub użytkownika ozwrot pozwolenia. §

15. Pozwolenie na wykonywanie lotów dla bezzałogowych statków powietrznych o maksymalnej masie startowej większej niż 25 kg może być wydane po dokonaniu oceny zdatności do lotu statku powietrznego przeprowadzonej na podstawie wymagań technicznych obowiązujących wpaństwie członkowskim Unii Europejskiej lub wymagań technicznych iprogramu prób uzgodnionych zPrezesem Urzędu. Rozdział 4 Sposób iwarunki prowadzenia budowy, odbudowy lub modyfikacji statków powietrznych kategorii specjalnej §16.

1. Prezes Urzędu obejmuje nadzorem budowę iuznanie zdatności do lotu statku powietrznego budowanego wjednym lub wkilku egzemplarzach oraz zatwierdza typ statku powietrznego budowanego zzamiarem jego seryjnego wytwarzania na wniosek wnioskującego.

2. Do wniosku, októrym mowa wust.1, wnioskujący dołącza następujące dokumenty: dokumentację techniczną, na podstawie której statek powietrzny ma być budowany isprawdzany podczas prób ikon1)  troli, uzależnioną od rodzaju statku powietrznego, októrej mowa wzałączniku nr8 do rozporządzenia; 2)  podpisany przez wnioskującego spis dokumentów wykazujących spełnienie podstawy wymagań technicznych – wprzypadku uznania zdatności do lotu statku powietrznego posiadającego certyfikat typu; 3)  spis dokumentów, októrych mowa wust.4 – wprzypadku uznania zdatności do lotu statku powietrznego posiadającego certyfikat typu; oświadczenie wnioskującego, że statek powietrzny jest budowany zgodnie ze wskazaną przez niego dokumentacją tech4)  niczną lub że występują podane wodrębnym wykazie odstępstwa – wprzypadku budowy lub modyfikacji statku powietrznego; deklarację zgodności – wprzypadku uznania zdatności do lotu egzemplarza statku powietrznego posiadającego certyfi5)  kat typu; 6)  świadectwo kontroli budowy wydane przez wnioskującego, budującego statek powietrzny wpojedynczym egzemplarzu na zgodność zdokumentacją konstrukcyjną iwarunkami wykonania – jeżeli dotyczy; 7)  oświadczenie pilota, októrym mowa w§8 ust.3, wykonującego próby wlocie, zawarte wsprawozdaniu zprób lub dołączone do niego, zawierające imię inazwisko wykonawcy prób, numer licencji, datę ipodpis – wprzypadku statków powietrznych, dla których jest wymagane wykonanie prób wlocie oraz prób naziemnych, wnastępującym brzmieniu: a)  wprzypadku prób wlocie: „Oświadczam, że sprawozdanie z prób w locie zawiera kompletne dane zgodne ze stanem faktycznym oraz że wczasie prób nie wystąpiły żadne zjawiska wskazujące na niebezpieczne cechy statku powietrznego lub jego podzespołu iże wszelkie nietypowe własności świadczące oniespełnieniu standardowych wymagań podstawy wymagań technicznych zostały wpełni sprawdzone iopisane wsprawozdaniu zprób wlocie”,

 Dziennik Ustaw b)  wprzypadku prób naziemnych: „Oświadczam, że sprawozdanie zprób zawiera kompletne dane zgodne ze stanem faktycznym oraz że statek powietrzny lub podzespół spełnia wymagania techniczne wzakresie określonym programem prób”.

3. Wzór deklaracji zgodności statku powietrznego określa załącznik nr7 do rozporządzenia.

4. Zakres dokumentacji wymaganej podczas oceny i uznawania zdatności do lotu statków powietrznych kategorii specjalnej wzależności od rodzaju i pochodzenia określa załącznik nr8 do rozporządzenia. §17.

1. Podstawa wymagań technicznych może być określona przez wnioskującego przez wskazanie: 1)  wymagań technicznych określonych wwytycznych iinstrukcjach wprowadzonych na podstawie art.21 ust.2 pkt16 ustawy lub 2)  specyfikacji certyfikacyjnych wprowadzonych do stosowania na podstawie art.3 ust.4 ustawy, lub wymagań technicznych określonych wprzepisach innego państwa zapewniających ekwiwalentny poziom bezpieczeń3)  stwa, nie niższy niż wymagania techniczne, októrych mowa wpkt1 i2, lub 4)  wymagań technicznych, zgodnie zktórymi statek powietrzny został dopuszczony do użytkowania – wprzypadku statków powietrznych historycznych lub replik.

2. Prezes Urzędu może wezwać składającego wniosek do zmiany lub uzupełnienia podstawy wymagań technicznych, kierując się koniecznością zapewnienia bezpiecznej eksploatacji statku powietrznego oraz mając na uwadze rodzaj iprzeznaczenie statku powietrznego. §18.

1. Wniosek, októrym mowa w§16 ust.1, podlega ocenie wzakresie: 1) ogólnej charakterystyki statku powietrznego; 2) zastosowanych rozwiązań pod kątem zapewnienia bezpiecznego użytkowania statku powietrznego; 3) poprawności kwalifikacji do właściwego rodzaju wkategorii specjalnej.

2. Wtrakcie dokonywania oceny, októrej mowa wust.1, Prezes Urzędu może żądać od wnioskującego: 1)  dodatkowych informacji wrazie powstania wątpliwości co do bezpieczeństwa projektu statku powietrznego, wszczególności w odniesieniu do statku powietrznego o niekonwencjonalnym układzie, konfiguracji aerodynamicznej lub niekonwencjonalnych rozwiązaniach konstrukcyjnych; zmiany podstawy wymagań technicznych. 2) 

3. Budowę statku powietrznego prowadzi się po uzgodnieniu zPrezesem Urzędu zmian wpodstawie wymagań technicznych.

4. Prezes Urzędu powiadamia wnioskującego oodmowie prowadzenia nadzoru budowy statku powietrznego, wprzypadku negatywnego wyniku oceny, októrej mowa wust.1, oraz niespełnienia przez wnioskującego warunków, októrych mowa wust.2 i3. Wpowiadomieniu zamieszcza się uzasadnienie.

5. Jeżeli wynik oceny, októrej mowa wust.1, jest pozytywny, Prezes Urzędu powiadamia wnioskującego o: 1)  przyjęciu do nadzorowania budowy statku powietrznego; 2)  terminie kontroli, októrej mowa w§19 ust.1; 3)  ogólnych warunkach prowadzenia nadzoru; 4)  owysokości opłaty lotniczej.

6. Wprzypadku, októrym mowa wust.5, wnioskujący składa plan izakres przewidywanych prac wraz zich harmonogramem. §19.

1. Prezes Urzędu dokonuje, wuzgodnionym zwnioskującym terminie, kontroli miejsca prowadzenia budowy, ajeżeli statek powietrzny lub jego podzespoły są gotowe, dokonuje ich wstępnych oględzin. –6– Poz. 524

 Dziennik Ustaw –7– Poz. 524

2. Podczas kontroli, októrej mowa wust.1, oceniane są warunki, wjakich ma być przeprowadzona budowa, wtym: 1)  posiadana dokumentacja statku powietrznego – czy jest odpowiednia do zamierzeń; warunki lokalowe, wtym rodzaj, wielkość iczystość pomieszczeń, oświetlenie, wilgotność powietrza – zuwzględnie2)  niem specyfiki przewidzianych prac; 3)  wyposażenie warsztatowe; 4)  posiadane narzędzia wykonawcze ipomiarowe; 5)  warunki składowania materiałów, części, podzespołów igotowych statków powietrznych; 6)  sposób dokonywania oceny jakości; 7)  zakres prac przewidzianych przez wnioskującego do wykonania wwarunkach amatorskich lub zakres prac wykonywanych wwarunkach profesjonalnych – jeżeli to ma zastosowanie; 8)  ogólny poziom wiedzy, przygotowania ikwalifikacji osób wykonujących prace.

3. Prezes Urzędu może odstąpić od kontroli, októrej mowa wust.1, wprzypadku przekwalifikowania albo uznania zdatności do lotu statku powietrznego posiadającego certyfikat typu.

4. Po dokonaniu wstępnych oględzin statku powietrznego Prezes Urzędu wydaje opinię. Wopinii określa się stwierdzone niezgodności wymagające usunięcia oraz uzupełnienia, które należy wprowadzić.

5. Wprzypadku opinii negatywnej Prezes Urzędu odstępuje od dalszych czynności.

6. Owyniku kontroli, októrej mowa wust.1, Prezes Urzędu powiadamia niezwłocznie wnioskującego. §

20. Prezes Urzędu powiadamia pisemnie wnioskującego o przyjęciu wniosku do realizacji oraz o nazwisku osoby wyznaczonej do kontaktów. §21.

1. Podczas budowy statku powietrznego Prezes Urzędu może dokonywać przeglądu statku powietrznego, którego budowę nadzoruje, wcelu sprawdzenia prawidłowości procesu budowy, uwzględniając przyjęty rodzaj ispecyfikę statku powietrznego lub jego podzespołów, wtym między innymi rodzaj struktury płatowca, zastosowane materiały itechnologie oraz charakter prowadzonych prac.

2. Wnioskujący uzgadnia zPrezesem Urzędu zasadnicze etapy budowy, na których jest dokonywany przegląd statku powietrznego. §22.

1. Prezes Urzędu ustala zwnioskującym terminy izakres przeglądu statku powietrznego.

2. Przegląd, októrym mowa wust.1, odbywa się wobecności wnioskującego lub upoważnionej przez niego osoby na spotkaniach: 1) wstępnym; 2) bieżącym; 3) przed lotami; 4) końcowym.

3. Zprzeglądu, októrym mowa wust.1, sporządza się protokoły lub notatki, wktórych zamieszcza się wszczególności następujące informacje: 1) miejsce idatę przeglądu; 2) imiona inazwiska uczestników przeglądu; 3) przedmiot icel przeglądu; 4) opis problemu lub rozpatrywanego zagadnienia, wtym niezgodności, niespełnienia wymagań technicznych, nietypowych rozwiązań wprojekcie, zastosowania równoważnego poziomu bezpieczeństwa;

 Dziennik Ustaw 5) stanowisko uczestników przeglądu; 6) wnioski końcowe; 7) podpisy uczestników przeglądu.

4. Protokoły inotatki ze spotkań sporządza się wdwóch egzemplarzach, po jednym dla każdej ze stron. §23.

1. Wnioskujący jest obowiązany prowadzić dziennik budowy, wktórym na bieżąco są zapisywane kolejne etapy wykonywanych prac, wyniki niezbędnych pomiarów części ipodzespołów, stwierdzone odstępstwa, wniesione poprawki i ewentualne zmiany w stosunku do projektu. Prezes Urzędu potwierdza w dzienniku budowy wykonane prace. Prezes Urzędu może odstąpić od obowiązku prowadzenia dziennika budowy wprzypadku budowy statku powietrznego worganizacjach, októrych mowa wrozdziale 7.

2. Wtrakcie budowy statku powietrznego są sprawdzane: 1) prawidłowość prowadzenia dziennika budowy statku powietrznego – jeżeli dotyczy; 2) zgodność prowadzonych prac zdokumentacją techniczną; 3) zgodność stosowanych materiałów zwymaganiami dokumentacji technicznej; 4) przestrzeganie odpowiednich warunków prowadzenia prac; 5) jakość wykonania statku powietrznego.

3. Wrazie stwierdzenia niezgodności wprocesie budowy Prezes Urzędu powiadamia onich wnioskującego, dokonując odpowiednio wpisu wdzienniku budowy, iodstępuje od prowadzenia dalszego nadzoru do czasu usunięcia tych niezgodności.

4. Wnioskujący jest obowiązany powiadomić Prezesa Urzędu okażdej zmianie wwarunkach budowy statku powietrznego, wtym ozmianach lokalizacji miejsca prowadzenia budowy.

5. Informację ozmianie lokalizacji miejsca prowadzenia budowy statku powietrznego wnioskujący wpisuje do dziennika budowy.

6. Wnioskujący jest obowiązany uzyskać akceptację Prezesa Urzędu na wprowadzone zmiany wprojekcie, wtym zmiany technologiczne, mogące mieć wpływ na właściwości użytkowe ibezpieczeństwo eksploatacji statku powietrznego. §24.

1. Budowa statku powietrznego pod nadzorem Prezesa Urzędu zzachowaniem tej samej podstawy wymagań technicznych może być prowadzona nie dłużej niż przez okres pięciu lat od dnia złożenia wniosku.

2. Prezes Urzędu może przedłużyć orok czas trwania nadzoru nad budową, jeżeli nie zaszły istotne zmiany wymagań zdatności do lotu.

3. Wprzypadku, októrym mowa wust.2, podstawa wymagań technicznych podlega ponownemu uzgodnieniu zPrezesem Urzędu. §25.

1. Prezes Urzędu na wniosek zawiesza nadzór nad budową statku powietrznego na okres nie dłuższy niż jeden rok.

2. Nadzór nad budową może zostać wznowiony na wniosek, po uzgodnieniu podstawy wymagań technicznych zPrezesem Urzędu.

3. Proces nadzoru nad budową iuznaniem zdatności do lotu statku powietrznego zostaje przez Prezesa Urzędu zakończony wprzypadku złożenia wniosku ozakończenie nadzoru nad budową. §26.

1. Warunkiem dopuszczenia statku powietrznego do prób jest zatwierdzenie przez Prezesa Urzędu programu prób naziemnych iprób wlocie oraz: 1) przed etapem prób naziemnych uzgodnienie zPrezesem Urzędu programów prób: a) wytrzymałości isztywności struktury, b) pomiarów sztywności układów sterowania, c) prób funkcjonalnych statku powietrznego; –8– Poz. 524

 Dziennik Ustaw –9– Poz. 524

2) przed etapem prób wlocie statku powietrznego zatwierdzenie przez Prezesa Urzędu: a) tymczasowej instrukcji użytkowania wlocie oraz b) tymczasowej instrukcji obsługi technicznej, oraz c) instrukcji obsługi (lub użytkowania) silnika, śmigła – w przypadku gdy silnik i śmigło posiadają już certyfikat typu, lub d) tymczasowej instrukcji obsługi (lub użytkowania) silnika, śmigła – wprzypadku gdy silnik iśmigło nie posiadają certyfikatu typu.

2. Wzór wniosku ozatwierdzenie dokumentacji technicznej statku powietrznego określa załącznik nr9 do rozporządzenia.

3. Wnioskujący powiadamia Prezesa Urzędu oterminach prób, wktórych powinien on uczestniczyć, zgodnie zustalonym planem certyfikacji iharmonogramem, októrym mowa w§18 ust.6.

4. Próby wlocie wykonuje pilot doświadczalny albo inna osoba uprawniona do wykonywania czynności pilota wlotach próbnych, októrej mowa wrozporządzeniu wydanym na podstawie art.104 ust.1 ustawy.

5. Do etapu prób wlocie można przystąpić, wprzypadku gdy: 1) zostały wykonane ocena stanu technicznego iszczegółowy przegląd techniczny całego statku powietrznego przez podmioty, októrych mowa w§42; 2) wprowadzone zostały odpowiednie zapisy wksiążkach płatowca, silnika iśmigła lub innych systemach ewidencji prowadzonych przez wnioskującego; 3) zrealizowanie zostały próby naziemne zgodnie z uzgodnionym lub zatwierdzonym programem prób, które uzyskały pozytywną ocenę, aich wyniki przedstawione zostały wsprawozdaniu; 4) przeprowadzona została ocena zdatności do lotu statku powietrznego, wypełniona została lista kontrolna oraz wydane zostało świadectwo oględzin.

6. Etap prób wlocie obejmuje: 1) wykonanie zwynikiem pozytywnym lotu na podstawie świadectwa oględzin, sporządzenie protokołu zprób wlocie iwydanie zezwolenia na wykonanie lotu zgodnie zart.50 ustawy; 2) wykonanie lotów próbnych zgodnie zprogramem prób wlocie.

7. Próby wlocie przeprowadza wnioskujący, po uzgodnieniu iuzyskaniu od właściciela lub zarządzającego lotniskiem lub lądowiskiem zgody na ich prowadzenie, po zapewnieniu ochrony przeciwpożarowej oraz po zapewnieniu łączności ze służbami medycznymi istrażą pożarną.

8. Po każdej przeprowadzonej próbie lub serii prób wlocie wykonujący próby wlocie lub osoba kierująca próbami są obowiązani sporządzić zapisy dokumentujące próby, apo zakończeniu całego etapu prób – sprawozdanie. Sprawozdanie zprób zatwierdza wnioskujący iprzedkłada Prezesowi Urzędu. §27.

1. Wprocesie budowy statku powietrznego dokonuje się uznania zdatności do lotu egzemplarza statku powietrznego polegającego na: 1) stwierdzeniu jego zgodności zpodstawą wymagań technicznych – wprzypadku procesu budowy lub modyfikacji statku powietrznego; 2) sprawdzeniu jego zgodności na podstawie dokumentów zdatności wydanych przez nadzór lotniczy państwa, wktórym został zbudowany idopuszczony do użytkowania – wprzypadku uznania zdatności do lotu statku powietrznego zbudowanego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej.

2. Podczas procesu uznania zdatności do lotu statku powietrznego Prezes Urzędu sprawdza dołączoną przez wnioskującego dokumentację, wskład której wchodzą: 1) wprzypadku egzemplarza statku powietrznego wyprodukowanego seryjnie następujące dokumenty: a) opracowana przez wnioskującego lista spełnienia podstawy wymagań technicznych – dla pierwszego egzemplarza – wzorca typu lub

 Dziennik Ustaw – 10 – Poz. 524

b) deklaracja zgodności lub świadectwo kontroli budowy – dla kolejnych egzemplarzy, c) dziennik budowy statku powietrznego – jeżeli był wymagany, d) uzgodnione albo zatwierdzone przez Prezesa Urzędu programy prób, októrych mowa w§26 ust.1 – jeżeli były wymagane, e) sprawozdania zprób, októrych mowa w§26 ust.1 – jeżeli były wymagane, f) zatwierdzona przez Prezesa Urzędu: – instrukcja użytkowania wlocie, – instrukcja obsługi technicznej, – instrukcja obsługi (lub użytkowania) silnika iśmigła, jeżeli ma zastosowanie, g) protokół niwelacji statku powietrznego, h) protokół ważenia iwyznaczania położenia środka ciężkości pustego statku powietrznego, i) j) projekt arkusza danych technicznych – dla pierwszego egzemplarza – wzorca typu, lista minimalnego wyposażenia – jeżeli jest wymagana,

k) wykazy realizacji biuletynów producenta idyrektyw zdatności wymaganych dla tego statku powietrznego wraz zpoświadczeniem ich wykonania; 2) wprzypadku egzemplarza statku powietrznego zbudowanego jako pojedynczy egzemplarz następujące dokumenty: a) opracowana przez wnioskującego lista spełnienia podstawy wymagań technicznych – dla rodzaju S1 iS6, b) dokumentacja montażowa – wprzypadku budowy statku powietrznego zzestawu, c) deklaracja zgodności lub protokół kontroli budowy, d) dziennik budowy statku powietrznego lub jego podzespołów – jeżeli był wymagany, e) sprawozdania zprób, októrych mowa w§26 ust.1 – jeżeli były wymagane, f) zatwierdzona przez Prezesa Urzędu: – instrukcja użytkowania wlocie, – instrukcja obsługi technicznej, – instrukcja obsługi (lub użytkowania) silnika iśmigła, jeżeli ma zastosowanie, g) protokół niwelacji statku powietrznego, h) protokół ważenia iwyznaczania położenia środka ciężkości pustego statku powietrznego, i) wykazy realizacji biuletynów obowiązkowych i dyrektyw zdatności wymaganych dla tego statku powietrznego wraz zpoświadczeniem ich wykonania.

§28. Prezes Urzędu powiadamia wnioskującego ostwierdzonym niespełnieniu wymagań wynikających zoceny dokumentacji, októrej mowa w§27 ust.1, izobowiązuje wnioskującego do: 1) doprowadzenia statku powietrznego do zgodności zpodstawą wymagań technicznych lub 2) wystąpienia oodstępstwo od podstawy wymagań technicznych iwprowadzenie stosownych ograniczeń użytkowania, lub 3) wykazania spełnienia podstawy wymagań technicznych przez zapewnienie równoważnego poziomu bezpieczeństwa. §29.

1. Zdatność do lotu statku powietrznego zbudowanego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej Prezes Urzędu stwierdza na wniosek złożony wraz zdokumentacją, wskład której wchodzą: 1) dokumentacja techniczna, na podstawie której statek powietrzny został zbudowany isprawdzony podczas prób ikontroli, uzależniona od rodzaju statku powietrznego, októrej mowa wzałączniku nr8 do rozporządzenia; 2) dokumenty zdatności do lotu wydane przez nadzór lotniczy lub uprawnioną do tego organizację kraju budowy statku powietrznego;

 Dziennik Ustaw – 11 – Poz. 524

3) zatwierdzone albo uzgodnione przez Prezesa Urzędu programy dla dodatkowych prób statku powietrznego, októrych mowa w§26 ust.1 – jeżeli były wymagane; 4) zatwierdzona przez Prezesa Urzędu: – instrukcja użytkowania wlocie, – instrukcja obsługi technicznej, – instrukcja obsługi (lub użytkowania) silnika iśmigła, jeżeli ma zastosowanie; 5) protokoły oraz sprawozdania zprób, októrych mowa w§26 ust.1 – jeżeli były wymagane; 6) opinie ioświadczenia wykonawców prób – jeżeli były przeprowadzane; 7) dokumenty związane zwykonaniem prób na ziemi iwlocie według zatwierdzonych przez Prezesa Urzędu procedur.

2. Wprzypadku uznawania zdatności do lotu obcego statku powietrznego lub jego podzespołu zaprojektowanego izbudowanego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej mogą być zastosowane: 1)  wymagania techniczne, zgodnie zktórymi statek powietrzny został dopuszczony do użytkowania wpaństwie projektu lub budowy, lub 2)  wymagania techniczne zaproponowane przez wnioskującego – zapewniające równoważny poziom bezpieczeństwa, nie niższy niż określony wprzepisach międzynarodowych dotyczących zdatności do lotu.

3. Próby wlocie, jeżeli są wymagane, mogą zostać przeprowadzone przez wnioskującego po stwierdzeniu przez Prezesa Urzędu odpowiedniego stanu technicznego statku powietrznego iwydaniu świadectwa oględzin. §30.

1. Loty VFR wnocy, loty IFR, loty wwarunkach IMC iloty wprzestrzeni kontrolowanej mogą być wykonywane przez statki powietrzne posiadające certyfikowane zespoły napędowe oraz wyposażenie odpowiednie do rodzaju wykonywanych lotów, określone wspecyfikacjach certyfikacyjnych, októrych mowa w§17 ust.1 pkt

2. 2. Do lotów VFR wnocy może być zastosowany zespół napędowy nieposiadający certyfikatu typu na warunkach uzgodnionych zPrezesem Urzędu.

3. Do dopuszczenia do użytkowania statków powietrznych w zakresie wykraczającym poza ograniczenie do VFR wdzień stosuje się odpowiednio przepisy §16–28. §31. Wprzypadku zastosowania wkonstrukcji lub projekcie statku powietrznego niestandardowych rozwiązań, występowania nietypowych warunków użytkowania lub przeznaczenia statku powietrznego do wykonywania lotów wwarunkach nieprzewidzianych wstandardowych wymaganiach zdatności do lotu, wnioskujący jest obowiązany uzgodnić zPrezesem Urzędu warunki specjalne oraz wykazać ich spełnienie. Przepisy §16–28 stosuje się odpowiednio. §32.

1. Do kategorii specjalnej może być przekwalifikowany statek powietrzny, który utracił ważność certyfikatu typu lub dla którego nie istnieje posiadacz certyfikatu typu, jeżeli statek powietrzny spełnia co najmniej jedno z kryteriów załącznika II rozporządzenia 216/2008/WE, oraz gdy certyfikat typu statku powietrznego nie został wydany lub uznany przez EASA.

2. Do przekwalifikowania statku powietrznego do kategorii specjalnej stosuje się odpowiednio §29.

3. Przekwalifikowane do kategorii specjalnej statki powietrzne sił zbrojnych mogą być wyposażone wmakiety uzbrojenia lub uzbrojenie pozbawione wsposób trwały możliwości użycia amunicji. §33. Statki powietrzne zbudowane amatorsko nie mogą być wykorzystywane do celów zarobkowych. §34.

1. Przy wykonywaniu statkiem powietrznym kategorii specjalnej lotów: 1)  każda osoba znajdująca się na pokładzie tego statku powietrznego powinna być poinformowana, że jego konstrukcja nie spełnia wymagań Załącznika8 do Konwencji omiędzynarodowym lotnictwie cywilnym oraz oobowiązujących ten statek powietrzny ograniczeniach użytkowania; 2)  międzynarodowych lub lotów nad terytorium obcego państwa należy uzgodnić warunki wykonania lotów zwłaściwymi organami obcego państwa iuzyskać zgodę nadzoru lotniczego tego państwa, oile jest wymagana.

 Dziennik Ustaw – 12 – Poz. 524

2. Wewnątrz kabiny statku powietrznego kategorii specjalnej, na tablicy przyrządów lub winnym dobrze widocznym dla pilota miejscu oraz na zewnątrz przy wejściu do kabiny umieszcza się napisy określające zakwalifikowanie statku powietrznego do kategorii specjalnej.

3. Wzory obowiązkowych napisów itabliczek statku powietrznego, októrych mowa wust.2, określa załącznik nr10 do rozporządzenia. Rozdział 5 Sposób prowadzenia inspekcji statków powietrznych kategorii specjalnej § 35.

1. Inspekcję statków powietrznych przeprowadza Prezes Urzędu w miejscu wskazanym przez właściciela lub użytkownika.

2. Inspekcję statku powietrznego przeprowadza się wcelu: 1) wydania po raz pierwszy pozwolenia na wykonywanie lotów po zakończeniu procesu nadzoru jego budowy; 2) odnowienia ważności pozwolenia na wykonywanie lotów po upływie okresu jego ważności; 3) wykonania sprawdzenia aktualnego stanu technicznego statku powietrznego.

3. Inspekcja statku powietrznego obejmuje jego ocenę zdatności do lotu. §36.

1. Zakres inspekcji może dotyczyć wszystkich lub niektórych elementów oceny zdatności do lotu, októrych mowa w§7.

2. Dokumentem potwierdzającym wynik inspekcji jest świadectwo oględzin. Rozdział 6 Zakres obsługi statków powietrznych kategorii specjalnej §37. Właściciel lub użytkownik statku powietrznego jest obowiązany do zarządzania ciągłą zdatnością do lotu statku powietrznego iutrzymywania jego ciągłej zdatności do lotu przez: 1)  prowadzenie zapisów czasu lotu, liczby lotów, czasu pracy zespołu napędowego lub liczby cykli pracy, wtym cykli liczby startów ilądowań lub uruchomień silnika; 2)  wykonywanie rocznych przeglądów obsługi technicznej – co 100 godzin lotu lub co 12 miesięcy kalendarzowych, wzależności od tego, co wystąpi wcześniej, oile instrukcja obsługi technicznej nie stanowi inaczej; 3)  zapewnienie obsługi statku powietrznego przez podmiot posiadający uprawnienia odpowiednie dla danego typu statku powietrznego; wykonywanie wymaganych przeglądów zgodnie zzakresami iterminarzami określonymi winstrukcjach obsługi tech4)  nicznej albo wprogramie obsługi technicznej; 5)  sprawdzanie aktualnego statusu: biuletynów producenta, dyrektyw zdatności, części oograniczonej żywotności oraz zaleceń powypadkowych nadzoru lotniczego, zaleceń posiadacza certyfikatu typu lub producenta statku powietrznego oraz wprowadzanie wynikających znich zaleceń bezpieczeństwa; 6)  zgłoszenie statku powietrznego do inspekcji wcelu odnowienia ważności pozwolenia na wykonywanie lotów. §38.

1. Statki powietrzne wykorzystywane do celów zarobkowych powinny być obsługiwane przez podmioty posiadające certyfikat dotyczący obsługi statków powietrznych, certyfikat dotyczący produkcji lub certyfikat wzakresie obsługi, wydany na podstawie art.160 ust.3 pkt6 ustawy.

2. Właściciel lub użytkownik statku powietrznego, októrym mowa wust.1, jest obowiązany do opracowania iuzgodnienia zPrezesem Urzędu programu obsługi technicznej. §39.

1. Obsługa techniczna statków powietrznych niewykorzystywanych do celów zarobkowych może być wykonywana także przez osobę posiadającą licencję mechanika poświadczenia obsługi technicznej statku powietrznego, wzakresie posiadanych uprawnień.

 Dziennik Ustaw

2. Statki powietrzne: 1)  nieskomplikowane technicznie znapędem silnikowym omaksymalnej masie startowej nie większej niż 2730 kg, 2)  balony, 3)  szybowce imotoszybowce – niewykorzystywane do celów zarobkowych mogą być obsługiwane przez pilota będącego właścicielem lub użytkownikiem, na jego całkowitą odpowiedzialność, wyłącznie wzakresie czynności obsługowych określonych wprzepisach wydanych na podstawie art.159 ust.1 ustawy iniezastrzeżonych winstrukcji obsługi technicznej, zgodnie zwymaganiami ustalonymi na podstawie art.104 ust.1 ustawy, lub przez mechanika lotniczego obsługi technicznej albo mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych, działającego poza certyfikowanym podmiotem.

3. Wprzypadku konstrukcji amatorskich lub budowanych zzestawów iużytkowanych przez budowniczego, obsługę techniczną statku powietrznego, jego podzespołów iinnych elementów składowych przez niego wykonanych lub adaptowanych może wykonywać także budowniczy tego statku.

4. Właściciel, użytkownik ibudowniczy statku powietrznego, októrych mowa wust.1–3, może wykonywać obsługę techniczną po przeszkoleniu przez producenta, wytwórcę lub upoważniony przez niego podmiot. Wprzypadku gdy podmiot taki nie istnieje, za wystarczające uznaje się samodzielne przeszkolenie się odpowiednio właściciela, użytkownika lub budowniczego statku powietrznego.

5. Obsługę techniczną statków powietrznych wykonuje się wsposób określony wprzepisach wydanych na podstawie art.159 ust.1 ustawy. §40. Obsługa techniczna wojskowych statków powietrznych, które zostały przekwalifikowane do kategorii specjalnej, powinna być wykonywana przez podmioty uzgodnione zPrezesem Urzędu, odpowiednio wyposażone wnarzędzia iprzyrządy iposiadające personel okwalifikacjach idoświadczeniu odpowiednich dla danego typu statku. §41.

1. Każda obsługa techniczna powinna zostać poświadczona.

2. Poświadczenie powinno zawierać zakres wykonanych prac, identyfikację osoby lub podmiotu wykonującego obsługę, datę ipodpis osoby upoważnionej. Rozdział 7 Sposób postępowania przy certyfikowaniu podmiotów projektujących, produkujących iobsługujących statki powietrzne kategorii specjalnej §42.

1. Projektowanie, produkcja, obsługa statków powietrznych mogą być prowadzone przez podmioty, którym Prezes Urzędu wydał: 1) certyfikat dotyczący projektowania, 2) certyfikat dotyczący produkcji, 3) certyfikat dotyczący obsługi statków powietrznych lub 4) certyfikat dotyczący projektowania, produkcji lub obsługi technicznej statków powietrznych, októrym mowa wart.160 ust.3 pkt6 ustawy – zwane dalej odpowiednio „zatwierdzonymi producentami” lub „zatwierdzonymi podmiotami”.

2. Certyfikat, októrym mowa wust.1 pkt1–3, wydaje się na każdy zzakresów certyfikowanej działalności oddzielnie.

3. Pojedyncze egzemplarze statków powietrznych mogą być produkowane, projektowane lub obsługiwane pod nadzorem Prezesa Urzędu przez podmioty inne niż określone wust.1.

4. Wcelu otrzymania certyfikatu, októrym mowa wust.1 pkt1–3, zainteresowany podmiot składa do Prezesa Urzędu wniosek zawierający następujące dane: 1) oznaczenie podmiotu – nazwę lub imię inazwisko; 2) siedzibę lub adres; – 13 – Poz. 524

 Dziennik Ustaw 3) zakres działalności; 4) adresy miejsc wykonywania podstawowej działalności; 5) formę prowadzenia działalności gospodarczej; 6) odpowiednio numer identyfikacyjny wkrajowym rejestrze urzędowym podmiotów gospodarki narodowej REGON lub numer identyfikacyjny PESEL, adla cudzoziemca lub podmiotu zarejestrowanego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej – odpowiednio numer dokumentu potwierdzającego tożsamość albo numer zwłaściwego rejestru; 7) sposób oznaczania produktów dopuszczonych do obrotu – wprzypadku producenta; 8) adres miejsca, wktórym jest przechowywana dokumentacja; 9) imię inazwisko oraz kwalifikacje osoby odpowiedzialnej za zapewnienie jakości; 10) imiona inazwiska oraz kwalifikacje lub doświadczenie osób wykonujących prace przewidziane jako procesy specjalne, takie jak: a) wytwarzanie iklejenie elementów zkompozytów, b) spawanie, zgrzewanie, c) obróbka cieplna metali, d) wykonywanie pokryć galwanicznych ilakierniczych – wprzypadku producenta lub podmiotu obsługującego.

5. Do wniosku, októrym mowa wust.4, dołącza się: 1) informacje dotyczące sposobu zapewnienia niezbędnych osób odpowiedzialnych wszczególności podczas prób, odbioru sprzętu iweryfikacji spełnienia wymagań technicznych, odpowiednio do rodzaju prowadzonej działalności; 2) wprzypadku podmiotów prowadzących wskładzie ponadpięcioosobowym działalność podlegającą certyfikacji: a) schemat struktury organizacyjnej związanej zcertyfikowaną działalnością, b) określenie zawodowego przygotowania osób odpowiedzialnych, c) schemat systemu zapewnienia jakości; 3) informacje o procesach specjalnych, w tym w szczególności o wytwarzaniu elementów z kompozytów, spawaniu, zgrzewaniu, pokryciach galwanicznych ilakierniczych, procedurach prowadzenia tych procesów iinstrukcjach technologicznych – wprzypadku producenta lub podmiotu obsługującego; 4) wprzypadku kooperacji zinnymi podmiotami wzakresie certyfikowanej działalności: a) określenie podstawowych kooperantów wykonujących podzespoły, ich podstawowych danych, charakterystyki oraz zakresu kooperacji, b) określenie sposobów zapewnienia jakości lub odbioru podzespołów dostarczanych przez kooperantów niebędących zatwierdzonymi podmiotami.

6. Certyfikat wydaje się na czas określony, októrym mowa wart.161 ust.3 ustawy.

7. Zmiana danych, októrych mowa wust.4 i5, powinna być zgłoszona Prezesowi Urzędu wterminie 30 dni od dnia jej zaistnienia.

8. Wprzypadku zmiany danych, októrych mowa wust.5 pkt1–3, wydaje się nowy certyfikat.

9. Wprzypadku stwierdzenia: 1) zaprzestania prowadzenia działalności lub rezygnacji zcertyfikatu lub 2) niezgłoszenia wterminie zmian, októrych mowa wust.7, lub 3) niezapewnienia przez podmiot warunków, które były podstawą wydania certyfikatu – Prezes Urzędu cofa certyfikat. – 14 – Poz. 524

 Dziennik Ustaw – 15 – Poz. 524

10. Podmioty, októrych mowa wust.1 pkt1–3, wprzypadku zaprzestania działalności, mają obowiązek powiadomienia Prezesa Urzędu iprzekazania dokumentacji za okres ostatnich 12 miesięcy, októrej mowa wust.12 pkt1–3, Prezesowi Urzędu.

11. Wzór wniosku, októrym mowa wust.4, określa załącznik nr11 do rozporządzenia.

12. Podmioty, októrych mowa wust.1, są obowiązane odpowiednio do: 1) prowadzenia ewidencji wykonanych inadzorowanych czynności stosownie do posiadanego certyfikatu; 2) prowadzenia wykazu sprzętu dopuszczonego do lotów – wprzypadku obsługi; 3) przechowywania protokołów zwykonanych czynności obsługowych – wprzypadku obsługi; 4) stosowania ujednoliconych sposobów zapisów, wykazów, wzorów protokołów oraz pieczęci.

13. Pieczęć używana do poświadczeń powinna zawierać co najmniej imię i nazwisko osoby dopuszczającej lub poświadczającej obsługę. §43.

1. Podmiot ubiegający się ocertyfikat wzakresie projektowania powinien posiadać: 1) schemat organizacyjny; 2) ogólny opis zasobów ludzkich; 3) wykaz personelu zatwierdzającego dokumentację konstrukcyjną; 4) ogólny opis miejsca prowadzenia działalności projektowej, wtym pomieszczeń do przechowywania dokumentacji; 5) opis systemu jakości oraz jego procedur; 6) procedurę klasyfikacji iwprowadzania zmian do projektu; 7) procedurę sterowania projektowaniem; 8) procedurę nadzoru nad dokumentacją idanymi; 9) procedurę wydawania biuletynów serwisowych iinicjowania wydawania dyrektyw zdatności; 10) procedurę powiadamiania Prezesa Urzędu ozmianach organizacyjnych; 11) procedurę monitorowania niesprawności statku powietrznego.

2. Podmiot ubiegający się ocertyfikat wzakresie produkcji powinien posiadać: 1) schemat organizacyjny; 2) ogólny opis zasobów ludzkich; 3) wykaz personelu poświadczającego; 4) ogólny opis zaplecza technicznego, wtym pomieszczeń produkcyjnych imagazynowych; 5) opis systemu jakości oraz jego procedur; 6) procedurę powiadamiania Prezesa Urzędu ozmianach organizacyjnych; 7) procedurę wprowadzania zmian worganizacji; 8) procedurę wydawania biuletynów serwisowych iinicjowania wydawania dyrektyw zdatności; 9) procedurę monitorowania niesprawności statku powietrznego.

3. Podmiot ubiegający się ocertyfikat wzakresie obsługi technicznej powinien spełnić wymagania, októrych mowa wprzepisach wydanych na podstawie art.159 ust.1 ustawy.

 Dziennik Ustaw – 16 – Rozdział 8 Sposób prowadzenia ewidencji podmiotów projektujących, produkujących iobsługujących statki powietrzne kategorii specjalnej §44.

1. Prezes Urzędu prowadzi ewidencję podmiotów iosób, októrych mowa w§42 ust.1 pkt1–3.

2. Listę podmiotów posiadających certyfikaty, októrych mowa w§42 ust.1 pkt1–3, wjęzyku polskim iangielskim, zamieszcza się na stronach internetowych Urzędu.

3. Lista podmiotów, októrych mowa wust.2, powinna zawierać: 1)  liczbę porządkową wpisu na liście; 2)  dane podmiotu: nazwę lub imię inazwisko oraz siedzibę oraz adres prowadzenia działalności; 3)  numer certyfikatu podmiotu; 4)  datę wpisu podmiotu do ewidencji; 5)  datę ważności certyfikatu – jeżeli dotyczy; 6)  zakres działalności wramach certyfikatu. Rozdział 9 Przepisy przejściowe §45.

1. Do postępowań wsprawie pozwolenia na wykonywanie lotów wszczętych iniezakończonych przed wejściem wżycie rozporządzenia stosuje się wymagania techniczne izasady postępowania określone wprzepisach dotychczasowych.

2. Wsprawach, októrych mowa wust.1, Prezes Urzędu stosuje wzory dokumentów określone wniniejszym rozporządzeniu. §46. Pozwolenia na wykonywanie lotów wydane na podstawie dotychczasowych przepisów zachowują ważność przez okres, na jaki zostało wydane świadectwo oględzin. §47. Rozporządzenie wchodzi wżycie wdniu następującym po dniu ogłoszenia.4) Minister Transportu, Budownictwa iGospodarki Morskiej: S. Nowak Poz. 524

4)

Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury zdnia 16 czerwca 2005r. wsprawie przepisów technicznych ozdatności do lotu statków powietrznych kategorii specjalnej (Dz.U. Nr124, poz.1037), które zgodnie zart.18 ustawy zdnia 30 czerwca 2011r. ozmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. Nr170, poz.1015) utraciło moc zdniem 18 marca 2013r.

 Dziennik Ustaw – 17 – Poz. 524

i

Załączniki do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r. (poz. 524)

Załącznik nr 1

Wzór wniosku o objęcie nadzorem budowy, o uznanie zdatności do lotu lub oprzekwalifikowanie statku powietrznego dokategorii specjalnej

Proszę o objęcie nadzorem lotniczym prac i czynności związanych z budową* – przebudową* – modyfikacją* – odbudową* przywróceniem do użytkowania* - zmianą kategorii na specjalną * – uznaniem zdatności do lotu* niżej opisanego statku powietrznego:

1. Nazwa albo imię i nazwisko, siedziba lub adres, telefon, fax, adres poczty elektronicznej wnioskodawcy

WNIOSEK O OBJĘCIE NADZOREM BUDOWY, O UZNANIE ZDATNOŚCI DO LOTU LUB O PRZEKWALIFIKOWANIE DO KATEGORII SPECJALNEJ STATKU POWIETRZNEGO

PREZES URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

2. Adresy miejsc lub warsztatów, gdzie prowadzone będą prace (jeśli dotyczy)

3. Rodzaj sprzętu

9. Rysunek w trzech rzutach lub zdjęcie

4. Oznaczenie – Nazwa

5. Pochodzenie sprzętu – oznaczenie producenta lub wykonawcy) (i nr fabryczny – jeśli dotyczy)

6. Rok budowy (i ogólny czas pracy – jeśli dotyczy)

7. Znaki rozpoznawcze (poprzednie znaki rozpoznawcze - jeśli dotyczy)

8. Przyczyna wycofania z eksploatacji (jeśli dotyczy)

10. Podstawowa charakterystyka techniczna (rodzaj konstrukcji, wymiary, powierzchnie, masa, osiągi, wyposażenie - awionika)

* - niepotrzebne skreślić

Strona 1/2

 Dziennik Ustaw – 18 – Poz. 524

11. Posiadana dokumentacja techniczna (konstrukcyjna, obliczeniowa, eksploatacyjna)

12. Wykaz wyrobów gotowych

Liczba i typ

13. Silnik/silniki (jeśli dotyczy)

Liczba i typ

14. Śmigło/śmigła (jeśli dotyczy)

Rok budowy albo produkcji Czas pracy lub pozostały resurs (jeśli dotyczy): Nr fabryczny albo seryjny:

15. Rodzaj w kategorii specjalnej: 15a) proponowana przez wnioskującego 15b) zatwierdzona przez Prezesa Urzędu

Rok budowy albo produkcji Czas pracy lub pozostały resurs (jeśli dotyczy) Nr fabryczny albo seryjny:

16. Przepisy zdatności sprzętu: 16a) proponowane przez wnioskującego

15c) przewidywany sposób wykorzystania sprzętu

16b) zatwierdzone przez Prezesa Urzędu

............................................................ (miejscowość) Opinia Prezesa Urzędu:

................................ (data)

......................................................... (podpis zgłaszającego)

............................................................ (miejscowość)

................................ (data)

......................................................... (podpis i pieczęć inspektora) strona 2/2

UWAGA: W razie potrzeby dodatkowe informacje mogą być przekazane w postaci załączników do niniejszego zgłoszenia

 Dziennik Ustaw – 19 – Poz. 524

Załącznik nr 2

Wzór wniosku o wydanie pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego WNIOSEK o wydanie pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej

Nr Akt.

Proszę o wydanie pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej:

1. Nazwa albo imię i nazwisko właściciela statku powietrznego:

2. Siedziba lub adres właściciela:

3. Nazwa albo imię i nazwisko użytkownika

4. Siedziba lub adres użytkownika

5. Nr umowy lub upoważnienia

6. Dane statku powietrznego: a. Nr certyfikatu typu albo nr zatwierdzenia

b. Stan statku powietrznego Nowy - 1 Używany - 1

c. Ostatnie znaki rozpoznawcze albo państwo rejestracji

d. Wykreślenie z rejestru (data)

e. Świadectwo zdatności albo eksportowe świadectwo zdatności (numer, data, państwo)

f. Przyznane znaki rozpoznawcze w rejestrze statków powietrznych

7. Opis statku powietrznego: a. Typ Seria Numer fabryczny Nazwa i adres producenta, państwo Data produkcji

Liczba godzin lotu: b. Typ silnika

Od budowy: Seria i numer fabryczny

Po ostatniej naprawie głównej:

Pozostaje:

Od budowy

Liczba godzin nalotu Po ostatniej naprawie głównej

Pozostaje

c. Typ śmigła *

Seria i numer fabryczny Od budowy

Liczba godzin nalotu Po ostatniej naprawie głównej

Pozostaje

* Dla śmigłowca dane wirnika(ów) i śmigła ogonowego, zespoły nośne. d. Przeznaczenie, ilość miejsc:

Strona 1/2

 Dziennik Ustaw – 20 – Poz. 524

e. Zabudowane wyposażenie elektroniczne (lub podać oznaczenie dokumentu, w którym się znajduje wykaz):

f. Wyposażenie dodatkowe ( lub podać oznaczenie dokumentu, w którym się znajduje wykaz):

g. Inne informacje:

8. Protokół z ważenia i wyznaczania środka ciężkości (maksymalna masa do startu, data ważenia, kto wykonał, numer certyfikatu, nr licencji/upoważnienia):

9. Instrukcja użytkowania w locie (numer dokumentu, oznaczenie i data ostatnio wprowadzonej zmiany):

10. Instrukcja obsługi technicznej, terminarz (numer dokumentu, oznaczenie i data ostatnio wprowadzonej zmiany):

11. Nazwa albo imię i nazwisko oraz siedziba lub adres zatwierdzonej organizacji obsługowej lub dane licencjonowanego personelu technicznego (imię i nazwisko, numer licencji) przedstawiający statek do oględzin:

Ja, niżej podpisany, oświadczam, że wszystkie dane zawarte w niniejszym wniosku są prawdziwe, poprawne i pełne, świadomy faktu, że nieprawdziwość danych zawartych we wniosku powoduje jego nieważność oraz przepadek uiszczonej opłaty. ............................., dnia ....................... Uwagi przyjmującego wniosek: Podpis zgłaszającego.........................................

data, podpis Strona 2/2

 Dziennik Ustaw – 21 – Poz. 524

Załącznik nr 3

Wzór pozwolenia na wykonywanie lotów

Numer rejestru: Register Number

RZECZPOSPOLITA POLSKA

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego

REPUBLIC of POLAND

Klasa statku powietrznego: Class of aircraft

President of The Civil Aviation Authority POZWOLENIE NA WYKONYWANIE LOTÓW W KATEGORII SPECJALNEJ Special Category Flight Permit NUMER PLS – Number

1. Znaki przynależności państwowej i znaki rejestracyjne Nationality and registration marks

2. Wytwórca: Manufacturer

3.Seria i nr fabryczny: Aircraft serial number Rok budowy: Year of construction

SP

4. Podkategoria: Aircraft Subcategory

Oznaczenie fabryczne: Manufacturers designation

5. Zgłaszający (nazwa albo imię i nazwisko oraz siedziba lub adres): Applicant (name, address)

6. Niniejszy dokument stwierdza, że wyżej wymieniony statek powietrzny został uznany za zdatny do lotu w kategorii specjalnej , może być zarejestrowany w polskim rejestrze cywilnych statków powietrznych i dopuszczony do eksploatacji pod warunkiem, że będzie utrzymany i eksploatowany zgodnie z obowiązującymi przepisami i ograniczeniami użytkowania. Dokument niniejszy nie jest świadectwem zdatności do lotu w znaczeniu Załącznika nr 8 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r (Dz. U. z 1959 r., Nr 35, poz.212, z późn. zm.) oraz ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U…..) i nie stanowi podstawy do wykonywania lotów międzynarodowych ani lotów nad terytorium innego państwa niż Rzeczpospolita Polska bez pozwolenia nadzoru lotniczego tego państwa. Okres ważności niniejszego dokumentu określony jest na drugiej stronie. This document certifies that the above mentioned aircraft has been approved airworthy in the “Special Category”, is eligible for registration in Polish Register of Civil Aircraft and may be operated when maintained and operated in accordance with the foregoing and the pertinent operating limitations. This document is not a certificate of airworthiness in compliance with Annex 8 of the Chicago Convention on International Civil Aviation of December 7, 1944 (Dz. U. No 35 item 212) and to Aviation Act of July 3, 2002 (Dz. U. …….) and does not allow to conduct international flights or flights over the territory of any other State than Republic of Poland without permission of the aviation authority of this state. Validity period of this document is given overleaf.

7. Ograniczenia: Formalne ograniczenia użytkowania: Techniczne ograniczenia użytkowania: zgodnie z zatwierdzoną instrukcją użytkowania w locie i obsługi technicznej. Limitations Formal operational limitations Technical operational limitations according to approved Airplane Flight Manual & Maintenance Manual.

8. Przepisy zdatności: Airworthiness requirements Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego President of The Civil Aviation Authority

Data wydania: Date of issue

Strona 1/2

 Dziennik Ustaw – 22 – Poz. 524

Stwierdzenie ważności pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej Validity Confirmation of the Special Category Flight Permit

1 dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: dnia świadectwo oględzin nr: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Pozwolenie ważne do: Permit valid till: Prezes ULC ( President of the CAA)

2

3

Prezes ULC ( President of the CAA)

4

Prezes ULC ( President of the CAA)

5

Prezes ULC ( President of the CAA)

6

Prezes ULC ( President of the CAA)

7

Prezes ULC ( President of the CAA)

8

Prezes ULC ( President of the CAA)

9

Prezes ULC ( President of the CAA)

10

Prezes ULC ( President of the CAA)

11

Prezes ULC ( President of the CAA)

12

Prezes ULC ( President of the CAA)

13

Prezes ULC ( President of the CAA)

14

Prezes ULC ( President of the CAA)

Prezes ULC ( President of the CAA)

Strona 2/2

 Dziennik Ustaw – 23 – Poz. 524

Załącznik nr 4

Wzór wniosku o odnowienie ważności pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej i przeprowadzenie oceny zdatności do lotu statku powietrznego

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego WNIOSEK o odnowienie ważności pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej i przeprowadzenie oceny zdatności do lotu statku powietrznego

Proszę o odnowienie ważności pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej:

1. Nazwa albo imię i nazwisko właściciela statku powietrznego:

2. Siedziba lub adres właściciela:

3. Nazwa albo imię i nazwisko użytkownika

4. Siedziba lub adres użytkownika

5. Nr umowy / upoważnienia

Nr akt:

6. Dane statku powietrznego:

a. Znaki rozpoznawcze

b. Typ: Liczba godzin lotu: c. Typ silnika Od budowy Seria: Po ostatniej naprawie głównej Numer fabryczny: Nalot w okresie ważności pozwolenia: Liczba godzin nalotu Od budowy Po ostatniej naprawie głównej Pozostaje

Seria i numer fabryczny

d. Typ śmigła /Wirnika*

Seria i numer fabryczny Od budowy

Liczba godzin nalotu Po ostatniej naprawie głównej Pozostaje

* Dla wiropłata dane wirnika(-ów) i śmigła ogonowego, zespołów napędowych. e. Wykonane obsługi technicznej w okresie ważności pozwolenia:

Strona 1/2

 Dziennik Ustaw – 24 – Poz. 524

f. Wykonanie obowiązujących dyrektyw zdatności (AD), biuletynów:

g. Wyposażenie elektroniczne (dodatkowo zbudowane w okresie ważności pozwolenia – wpisać lub załączyć wykaz)

h. Wyposażenie dodatkowe (dodatkowo zabudowane w okresie ważności pozwolenia– wpisać lub załączyć wykaz):

i. Inne informacje (podać przyczyny utraty ważności pozwolenia oraz wykonane prace w celu odnowienia jego ważności, jeżeli dotyczy):

7. Protokół z ważenia i wyznaczania środka ciężkości (masa do startu, data ważenia, kto wykonał, numer certyfikatu, nr licencji lub upoważnienia):

8. Instrukcja użytkowania w locie (numer dokumentu, oznaczenie i data ostatnio wprowadzonej zmiany):

9. Instrukcja obsługi technicznej, terminarz (numer dokumentu, oznaczenie i data ostatnio wprowadzonej zmiany):

10. Nazwa albo imię i nazwisko, siedziba lub adres zatwierdzonej organizacji obsługowej lub licencjonowany personel techniczny (imię i nazwisko, numer licencji) przedstawiający statek do oględzin:

Ja, niżej podpisany, oświadczam, że wszystkie dane zawarte w niniejszym wniosku są prawdziwe, poprawne i pełne, świadomy faktu, że nieprawdziwość danych zawartych we wniosku powoduje jego nieważność oraz przepadek uiszczonej opłaty. ............................, dnia ...................... podpis zgłaszającego:.......................................... Uwagi przyjmującego wniosek:

data, podpis

Strona 2/2

 Dziennik Ustaw – 25 – Poz. 524

Załącznik nr 5

Wzór świadectwa oględzin

PREZES URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

Numer rejestru:

ŚWIADECTWO OGLĘDZIN nr

poprzednie świadectwo oględzin nr Klasa: data (właściciel) ............................................... (użytkownik)

Statek powietrzny: Znaki:

Dla użytkownika

A

Płatowiec

Typ

Nr fabryczny

Liczba godzin lotu

Od budowy Od ostatniej naprawy głównej Pozostaje

1

Silnik

2 3 4

1. Sprawdzenie zdatności statku powietrznego w celu: ................................................................................................................................................................................................................................................

2. Statek powietrzny o cechach określonych powyżej w wyniku przeprowadzonych oględzin został uznany za zdatny/ niezdatny* do lotów próbnych kontrolnych. Loty próbne kontrolne wykonać zgodnie z Dozwolony rejon/trasa lotów próbnych kontrolnych*:...................................................................................................................................................... z upoważnienia Prezesa ULC ……………. (imię i nazwisko) Zezwolenie ważne od :....................................do: ........................................... (miejscowość, data)

3. Na podstawie art. 50 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. ……….) statek powietrzny o cechach określonych powyżej w wyniku przeprowadzonych oględzin oraz zrealizowanego(-ych)* z wynikiem pozytywnym lotu(-ów)* próbnego(-ych )* kontrolnego(-ych)* został/nie został* uznany za zdatny do lotów próbnych doświadczalnych. * Loty próbne doświadczalne wykonać zgodnie z* ........................................................................................................................................................... Dozwolony rejon/trasa lotów próbnych doświadczalnych*: .............................................................................................................................................

Świadectwo oględzin ważne do:

z upoważnienia Prezesa ULC ……………. (imię i nazwisko) (miejscowość, data)

Strona 1/2

 Dziennik Ustaw

UWAGI, ZALECENIA, INFORMACJE, OGRANICZENIA *:

– 26 –

Poz. 524

* - niepotrzebne skreślić

Strona 2/2

 Dziennik Ustaw

PREZES URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

Numer rejestru:

– 27 –

Poz. 524

ŚWIADECTWO OGLĘDZIN nr

poprzednie świadectwo oględzin nr Klasa: data (właściciel) ............................................... (użytkownik)

Statek powietrzny: Znaki:

B

Dla ULC

1. Sprawdzenie zdatności statku powietrznego w celu: ................................................................................................................................................................................................................................................

Płatowiec

Typ

Nr fabryczny

Ilość godzin lotu

od budowy

od ostatniej naprawie głównej

pozostaje

1

Silnik

2 3 4

2. Statek powietrzny o cechach określonych powyżej, w wyniku przeprowadzonych oględzin został uznany za zdatny/niezdatny* (patrz uwagi na odwrocie) do lotów próbnych kontrolnych. Loty próbne kontrolne wykonać zgodnie z

Dozwolony rejon/trasa lotów próbnych kontrolnych*:..................................................................................................................................................... Pozwolenie ważne od :..............................do: ..................................... z upoważnienia Prezesa ULC ……………. (imię i nazwisko) (miejscowość, data)

3. Na podstawie art. 50 * ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U……………....), statek powietrzny o cechach określonych powyżej, w wyniku przeprowadzonych oględzin oraz zrealizowanego(ch) z wynikiem pozytywnym lotu(ów) próbnych kontrolnych został uznany za zdatny do lotów próbnych doświadczalnych. * Loty próbne doświadczalne wykonać zgodnie z Dozwolony rejon/trasa lotów próbnych doświadczalnych*: ...................................................................................................................................................... z upoważnienia Prezesa ULC ……………. (imię i nazwisko) (miejscowość, data)

Świadectwo oględzin ważne do:

Strona 1/2

 Dziennik Ustaw

UWAGI, ZALECENIA, INFORMACJE, OGRANICZENIA *:

– 28 –

Poz. 524

*- niepotrzebne skreślić

Strona 2/2

 Dziennik Ustaw – 29 – Poz. 524

Załącznik nr 6

Wzór pieczęci zawieszenia pozwolenia na wykonywanie lotów w kategorii specjalnej

 Dziennik Ustaw – 30 – Poz. 524

Załącznik nr 7

Wzór deklaracji zgodności statku powietrznego

1. Nr oświadczenia Statement Ref. No.

DEKLARACJA ZGODNOŚCI STATKU POWIETRZNEGO AIRCRAFT STATEMENT OF CONFORMITY

2. Nazwa albo imię i nazwisko, siedziba lub adres organizacji produkującej Name and Address of Production Organization

3. Typ statku powietrznego Aircraft Type

5. Numery lub znaki rejestracyjne statku powietrznego Aircraft Registration or Mark

7. Szczegóły silnika/śmigła* Engine/Propeller Details *

8. Modyfikacje lub biuletyny serwisowe* Modifications and/or Service Bulletins *

9. Dyrektywy zdatności Airworthiness Directives

10. Odstępstwa* Exemptions*

11. Uwagi Remarks

12. Pozwolenie na wykonywanie lotów lub świadectwo zdatności do lotu Certificate of Airworthiness or Permit to Fly

13. Wymagania dodatkowe Additional Requirements

14. Oświadczenie o zgodności statku powietrznego Niniejszym stwierdza się, że statek powietrzny jest w pełni zgodny z dokumentacją definiującą wyrób określoną w arkuszu danych technicznych do certyfikatu typu lub pozwolenia na wykonywanie lotów i elementami wyszczególnionymi w polach 7, 8,

9. Statek powietrzny jest w stanie zapewniającym bezpieczną eksploatację. Statek powietrzny poddany został próbom w locie z wynikiem pozytywnym. Statement of Conformity It is hereby certified that his aircraft confirms fully to the type-certificated design and to the items above in boxes 7, 8,

9. The aircraft is in a condition of safe operation. The aircraft has been satisfactorily tested in flight.

15. Podpisano

16. Imię i nazwisko

17. Data (d/m/r) Signed Name and surename Date (d/m/y)

18. Numer wpisu w ewidencji podmiotów prowadzących działalność techniczną Production Organisation Approval Reference * Niepotrzebne skreślić. * Delete if not applicable.

4. Nr dokumentacji definiującej wyrób lub nr arkusza danych do certyfikatu typu lub pozwolenia na wykonywanie lotów No of TCDS/ or PtF Refs

6. Numer seryjny Serial No.

 Dziennik Ustaw – 31 –

iPoz. 524 8

Załącznik nr 8

Zakres dokumentacji wymaganej podczas oceny i uznawania zdatności do lotu statków powietrznych kategorii specjalnej w zależności od rodzaju i pochodzenia

Oznaczenia w tabeli: X-dla dopuszczania do użytkowania statku powietrznego zaprojektowanego lub zbudowanego w Rzeczypospolitej Polskiej U-dla uznawania zdatności i dopuszczania do użytkowania statku powietrznego zaprojektowanego lub zbudowanego poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej Lp. Rodzaj dokumentacji i wymagań w zależności od rodzaju S1 X X X X X X X X X X X X X X X S2 X Rodzaje S3 S4 X S5 X X X X X X X X X X X U X U X U X U X U X U XU XU XU XU S6 X X X X X X X X X X X X X X

1 Rysunki konstrukcyjne opisujące projekt statku powietrznego (silnika, śmigła, płatowca) 2 Obliczenia charakterystyk aerodynamicznych 3 Obliczenia stateczności i sterowności 4 Obliczenia obciążeń zewnętrznych całego statku powietrznego 5 Obliczenia obciążeń ważnych elementów konstrukcyjnych 6 Obliczenia wytrzymałości ważnych elementów konstrukcyjnych 7 Dowody zabezpieczenia konstrukcji przed zjawiskami z zakresu aeroelastyczności 8 Dane materiałowe i ich uzasadnienie 9 Próby statyczne do 100% obciążenia dla wybranych podzespołów 10 Próby statyczne elementów konstrukcyjnych wykonanych do takiego celu 11 Próby funkcjonalne naziemne zespołu napędowego i wybranych układów statku powietrznego 12 Próby funkcjonalne w locie zespołu napędowego i wybranych układów statku powietrznego 13 Próby w locie i pomiary wybranych charakterystyk statku powietrznego, w tym silnika i śmigła

X X

X X

14 Następujące instrukcje statku powietrznego, w tym silnika i XU XU XU śmigła: instrukcja użytkowania w locie, instrukcja obsługi technicznej albo utrzymania ciągłej zdatności, instrukcja użytkowania silnika lub silników – w języku polskim 15 Dokumenty stwierdzające zgodność statku powietrznego, w tym U U U silnika i śmigła z oryginalną dokumentacją techniczną i przebieg jego użytkowania (książki płatowca, książki silnika, książki śmigła lub dokumenty równoważne, w tym książki obsługi) 16 Pełna dokumentacja opisowa i obsługowa (biuletyny serwisowe, U U U instrukcje napraw, opisy techniczne, katalogi) używana w eksploatacji w typowych warunkach danego statku powietrznego, w tym silnika i śmigła lub zagwarantowany formalnie dostęp do takiej dokumentacji, z uwzględnieniem serii statku powietrznego lub jego podzespołu i ewentualnych zmian, jakie wprowadzono na danym egzemplarzu

U

Strona 1/2

 Dziennik Ustaw – 32 – Poz. 524

17 Ocena stanu technicznego statku powietrznego lub jego podzespołu dokonana przez organizację albo instytucję uznaną przez techniczny nadzór lotniczy 18 W przypadku statku powietrznego lub jego podzespołu o znacznym stopniu złożoności posiadanie kompletnego wyposażenia diagnostycznego i obsługowego, stosowanego w eksploatacji w typowych warunkach albo zagwarantowany formalnie stały dostęp do takiego wyposażenia 19 W przypadku statku powietrznego lub jego podzespołu o znacznym stopniu złożoności, zagwarantowana formalnie (uzgodnieniami lub statutem organizacji) współpraca personelu posiadającego kwalifikacje potrzebne do obsługi i użytkowania danego statku powietrznego 20 Certyfikat typu statku powietrznego lub jego podzespołu wydany przez obcy nadzór lotniczy lub dokument równoważny, wydany przez uprawnioną do tego instytucję zagraniczną, dopuszczający ten statek powietrzny (silnik, śmigło)* do użytkowania 21 Oryginalne instrukcje statku powietrznego lub jego podzespołu: instrukcja użytkowania w locie, instrukcja obsługi technicznej, instrukcje ciągłej zdatności do lotu lub instrukcja użytkowania silnika/silników. * - niepotrzebne skreślić

U

U

U

X U X U

U XU

X U

XU

U

U

U

U

U

U

U

U

U

U

Strona 2/2

 Dziennik Ustaw – 33 – Poz. 524

Załącznik nr 9

Wzór wniosku o zatwierdzenie dokumentacji technicznej statku powietrznego

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Numer wniosku:

WNIOSEK O ZATWIERDZENIE DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ Data:

Wniosek powinien obejmować tylko te instrukcje, które są związane z konkretnym numerem seryjnym statku powietrznego lub zabudowanych podzespołów. Nazwa albo imię i nazwisko Siedziba lub adres: Telefon kontaktowy: właściciela: Imię i nazwisko osoby upoważnionej do przedstawienia i odbioru instrukcji: Telefon kontaktowy:

Zwracam się z uprzejmą prośbą o zatwierdzenie następujących instrukcji w związku z **: wydaniem/odnowieniem świadectwa zdatności do lotu/lub pozwolenia na wykonywanie lotów* wydaniem świadectwa rejestracji realizacją niezgodności inne: Podstawowe dane statku powietrznego (silnik, śmigło, przekładnia główna) Lp. Kategoria Typ lub model Wersja Rok produkcji (np. płatowiec, silnik, śmigło, przekładnia główna) 1 płatowiec 2 silnik 3 4 5 Podstawowe dane dotyczące składanej dokumentacji: Numer seryjny (np. Nazwa instrukcji płatowca, silnika, producenta śmigła, przekładni głównej) * Nr katalogowy instrukcji Data wydania instrukcji Nr i data ostatniej zmiany lub biuletynu śmigło Nr seryjny Znaki

* **

niepotrzebne skreślić właściwe oznaczyć „X” ………..……………………… (podpis osoby składającej wniosek) strona 1/2

 Dziennik Ustaw – 34 – Poz. 524

Pola wypełniane przez Wydział Dokumentacji Technicznej

Upoważnienie właściciela Podpis

Imię i nazwisko osoby sprawdzającej aktualność instrukcji:

Podpis / Data:

Tabela B2 Lp. Nazwa instrukcji (producenta) 1

Nr instrukcji (producenta)

Stwierdzone odstępstwa

Termin usunięcia odstępstw

Data zatwierdzenia instrukcji

2

3

4

5

Instrukcje poddane sprawdzeniu na zgodność z oryginałem: Pozycja z tabeli B2 Numer karty kontrolnej Data przekazania instrukcji Imię i nazwisko sprawdzającego zgodność z oryginałem

Pobrana opłata lotnicza Pozycja z tabeli B2: Wysokość opłaty:

Numer dowodu wpłaty: Pokwitowanie odbioru: Imię: Nazwisko:

Data wpłaty:

Data:

Podpis:

Strona 2/2

 Dziennik Ustaw – 35 – Poz. 524

Załącznik nr 10

Wzory obowiązkowych napisów i tabliczek statku powietrznego

TABLICZKI DODATKOWE

1. Tabliczka umieszczona w kabinie statku powietrznego TEN STATEK POWIETRZNY OTRZYMAŁ POZWOLENIE NA WYKONYWANIE LOTÓW W KATEGORII SPECJALNEJ I NIE SPEŁNIA SZCZEGÓŁOWYCH PRZEPISÓW DOTYCZĄCYCH ZDATNOŚCI DO LOTU, KTÓRE SĄ OPARTE NA ZAŁĄCZNIKU NR 8 DO KONWENCJI O MIĘDZYNARODOWYM LOTNICTWIE CYWILNYM

Wysokość czcionki - nie mniej niż 3 mm

2. Tabliczka - umieszczona na zewnątrz statku powietrznego

SPECJALNY

Wysokość czcionki - nie mniej niż 25 mm

 Dziennik Ustaw – 36 – Poz. 524

Załącznik nr 11

Wzór wniosku o wydanie certyfikatu

Wniosek wpłynął do ULC Numer sprawy Statki powietrzne kategorii specjalnej

SPS

oznaczenie podmiotu wnioskującego (nazwa albo imię i nazwisko)

(miejscowość)

, dnia

r.

(siedziba lub adres)

Numer wpisu w ewidencji ULC:

SPS/C

PREZES URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

WNIOSEK O WYDANIE CERTYFIKATU / AKTUALIZACJA DANYCH*

na podstawie rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie przepisów technicznych i eksploatacyjnych dotyczących statków powietrznych kategorii specjalnej, nieobjętych nadzorem Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (Dz. U. poz. …)

Część I. Dane podmiotu ** 1 Oznaczenie podmiotu (nazwa albo imię i nazwisko)

2

Siedziba lub adres

……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………

3 4

Kontakt (adres/tel/e-mail)

Podstawa prawna prowadzenia działalności gospodarczej lub sposób prowadzenia działalności w innej formie: KRS Nr* wpis do ewidencji działalności gospodarczej prowadzonej przez*: ………………………………………… …………………………………………………………… o Nr …………………………………………… Oświadczam, że działalność techniczna będzie prowadzona:*

- na podstawie umowy cywilnoprawnej, - nieodpłatnie, - nieodpłatnie w ramach członkostwa w …………………………………(wpisać nazwę podmiotu), - na własne potrzeby, - w ramach jednostki budżetowej, - (w inny sposób, wpisać jaki) …………………………………………………………………………………



………………………………………………………………………………… 5

Numer identyfikacyjny w krajowym rejestrze urzędowym podmiotów gospodarczych

* lub ewidencyjny PESEL * lub

REGON Miejsca wykonywania podstawowej działalności (adresy) Miejsce przechowywania dokumentacji (adres)

6

dokumentu potwierdzającego tożsamość cudzoziemca: ................................................................................*.

7

................................................................................................................................................

Strona 1/4

 Dziennik Ustaw – 37 – Poz. 524

Część II. Zakres prowadzonej działalności Statki powietrzne kategorii specjalnej * ** - samoloty/ jako całość /płatowiec / zespoły napędowe/ awionika - szybowce/ jako całość Zakres ogólny - śmigłowce/ jako całość /płatowiec / zespoły napędowe/ awionika - wiatrakowce/ jako całość /płatowiec / zespoły napędowe/ awionika projektowanie Zakres szczegółowy produkcja obsługa (w tym naprawy, poświadczanie obsługi)

- inny (wpisać jaki) ……………….……………………………………………………..

Zakres dodatkowy

- spadochrony innego przeznaczenia – do statków powietrznych kategorii specjalnej (zgodnie z TAK zakresem ogólnym i posiadanymi uprawnieniami): obsługa techniczna w zakresie ograniczonym do kompletacji, montażu, konserwacji, napraw niewymagających ingerencji w strukturę podzespołów, dopuszczania do użycia, układania oraz jej NIE poświadczania (wniosek o zrealizowanie na podstawie zgłaszanych danych wpisu do ewidencji w zakresie spadochronów do statków powietrznych kategorii specjalnej i nadanie numeru w prowadzonej przez Prezesa ULC ewidencji podmiotów obsługujących spadochrony)

Część III a. Dane osoby odpowiedzialnej za zapewnienie kontroli jakości w podmiocie jako całości ** Imię Nazwisko Kwalifikacje

Część III b. Dane osób upoważnionych do wydawania w imieniu podmiotu dokumentów odbioru technicznego sprzętu, potwierdzających spełnienie warunków technicznych, lub deklaracji zgodności (wypełniają producenci) ** Imię Nazwisko Zakres upoważnienia

Część IV. Dane mechaników wykonujących: obsługę sprzętu, naprawy, nadzór nad tymi czynnościami, ich poświadczanie, czynności kontroli jakości, odbioru produkcji, dopuszczania sprzętu i ewidencję tych czynności (w zależności od rodzaju prowadzonej przez podmiot działalności) ** Imię i nazwisko mechanika Numer licencji mechanika lub świadectwa kwalifikacji PL Zakres czynności wykonywany w ramach podmiotu – skrót uprawnienia wpisany do świadectwa kwalifikacji lub licencji mechanika

Strona 2/4

 Dziennik Ustaw – 38 – Poz. 524

Część V. Oświadczenia osób wymienionych w części III i IV Potwierdzam posiadanie wymienionych powyżej kwalifikacji oraz podjęcie się, w ramach podmiotu określonego w części I, wymienionych powyżej czynności, a także oświadczam, że wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego (zgodnie z ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. z 2002 r. Nr 101, poz. 926, z późn. zm.) oraz na umieszczenie tych informacji, w tym także kontaktu i zakresu działalności, w ewidencji udostępnianej w siedzibie ULC i delegaturach terenowych. Imię Nazwisko Podpis

Część VI. Sposób oznaczania produktów dopuszczonych do obrotu (wypełniają producenci) ** Rodzaj produktu Sposób oznaczania (nr załącznika do wniosku)

Proszę o umieszczenie danych o podmiocie na stronie internetowej ULC **

Do wniosku załączam:

1. Oświadczenie o wielkości podmiotu / wykaz załączników,

2. Załączniki zgodnie z wykazem

TAK NIE

Imię, nazwisko i podpis upoważnionego przedstawiciela podmiotu

......................................................................

Strona 3/4

 Dziennik Ustaw

Załącznik wpłynął do LTT Numer sprawy

– 39 –

Statki Powietrzne kategorii specjalnej

Poz. 524

SPS

OŚWIADCZENIE PODMIOTU/ WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW

Załącznik do wniosku / aktualizacji danych z dnia: ……………… podmiotu: (nazwa albo imię i nazwisko )…………………..................................... (siedziba lub adres)……………………………………………………………………… ubiegającego się o certyfikat dotyczący:* a) projektowania b) produkcji c) obsługi statków powietrznych OŚWIADCZENIE PODMIOTU W działalności podlegającej certyfikacji będzie brało udział :* - do 5 osób / - powyżej 5 osób WYKAZ WYPEŁNIONYCH ZAŁĄCZNIKÓW / UZASADNIENIE ICH BRAKU Liczba stron Uzasadnienie braku załącznika lub zapis (niepotrzebne lub niewłaściwe skreślić Nazwa załącznika i dopisać faktyczne) „ BRAK” Informacje o sposobie zapewnienia niezbędnych osób funkcyjnych podczas prób, odbioru sprzętu i kontroli jakości podmiot prowadzi w składzie do pięciu Schemat struktury organizacyjnej osób działalność podlegającą certyfikacji związanej z certyfikowaną działalnością Informacje dotyczące przygotowania zawodowego personelu: kierowniczego, nadzorującego i wykonawczego Dane osób odpowiedzialnych za zapewnienie kontroli jakości Schemat systemu zapewnienia jakości Dane podstawowych kooperantów i zakres kooperacji Informacje o sposobie zapewnienia jakości lub sposobie odbioru podzespołów dostarczanych przez kooperantów niebędących zatwierdzonymi wytwórcami Sposób oznaczania produktów dopuszczanych do obrotu Dowód wniesienia opłaty lotniczej

podmiot prowadzi w składzie do pięciu osób działalność podlegającą certyfikacji podmiot prowadzi w składzie do pięciu osób działalność podlegającą certyfikacji podmiot prowadzi w składzie do pięciu osób działalność podlegającą certyfikacji podmiot nie prowadzi kooperacji z innymi podmiotami w zakresie certyfikowanej działalności podmiot nie wykorzystuje podzespołów dostarczanych przez kooperantów niebędących zatwierdzonymi producentami podmiot nie jest producentem

Numer załącznika Załącznik 1 Załącznik 2 część A Załącznik 2 część B Załącznik 2 część C Załącznik 2 część D Załącznik 3 część A Załącznik 3 część B Załącznik 4 Załącznik 5

opłata nie jest wymagana

RAZEM

załączników

stron

Imię, nazwisko i podpis upoważnionego przedstawiciela podmiotu

Data: *- niepotrzebne skreślić **- obok punktów, których treść uległa aktualizacji należy postawić „x”

Strona 4/4



Dziennik Ustaw Poz. 524 z 2013 - pozostałe dokumenty:

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1742 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 18 grudnia 2013 r. w sprawie wymagań dotyczących sprawności technicznej sprzętu przeznaczonego do stosowania środków ochrony roślin

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1741 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 grudnia 2013 r. w sprawie szczegółowych warunków realizacji rządowego programu wspierania osób uprawnionych do świadczenia pielęgnacyjnego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1740 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Administracji i Cyfryzacji z dnia 16 grudnia 2013 r. w sprawie wysokości wynagrodzenia członków i personelu pomocniczego komisji regulacyjnych działających na podstawie ustaw o stosunku Państwa do kościołów oraz związków wyznaniowych w roku 2014

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1739 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 16 grudnia 2013 r. w sprawie dokumentowania działalności gospodarczej w zakresie usług ochrony osób i mienia

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1738 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie nadania statutu Transportowemu Dozorowi Technicznemu

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1737 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 17 grudnia 2013 r. w sprawie przeprowadzania ochronnych szczepień lisów wolno żyjących przeciwko wściekliźnie

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1736 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 31 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wieloletniej prognozy finansowej jednostki samorządu terytorialnego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1735 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2013 r. w sprawie kwot wartości zamówień oraz konkursów, od których jest uzależniony obowiązek przekazywania ogłoszeń Urzędowi Publikacji Unii Europejskiej

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1734 z 20132013-12-31

  Ustawa z dnia 22 listopada 2013 r. o zmianie ustawy o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1733 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie szczegółowych zasad użycia oddziałów i pododdziałów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w czasie stanu wyjątkowego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1732 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 17 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych zasad zatrudniania pracowników w jednostkach wojskowych przewidzianych do użycia lub pobytu poza granicami państwa

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1731 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 16 grudnia 2013 r. w sprawie wykonywania przez operatorów pocztowych zadań na rzecz obronności, bezpieczeństwa państwa i bezpieczeństwa i porządku publicznego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1730 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie stanowisk służbowych w Centralnym Biurze Antykorupcyjnym oraz wymagań w zakresie wykształcenia i kwalifikacji zawodowych, jakie powinni spełniać funkcjonariusze na poszczególnych stanowiskach służbowych

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1729 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie nadania statutu Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1728 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 27 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie udzielania wsparcia nowej inwestycji z Funduszu Strefowego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1727 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 27 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie pomocy publicznej udzielanej przedsiębiorcom działającym na podstawie zezwolenia na prowadzenie działalności gospodarczej na terenach specjalnych stref ekonomicznych

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1726 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych wymagań, jakie powinien spełnić podmiot wnioskujący o wyznaczenie go jako jednostkę uprawnioną, sposobu i trybu przeprowadzania kontroli oraz wzoru sprawozdania oceniającego

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1725 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 grudnia 2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczenia jednostkowego pojazdu

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1724 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie wprowadzenia programu zwalczania gąbczastej encefalopatii bydła na 2014 r.

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1723 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 24 grudnia 2013 r. w sprawie Systemu Wspomagania Decyzji Państwowej Straży Pożarnej

• Dziennik Ustaw Nr 0, poz. 1722 z 20132013-12-31

  Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 20 grudnia 2013 r. w sprawie zwolnień od podatku od towarów i usług oraz warunków stosowania tych zwolnień